بي إم دبليو iX5 الكهربائية ستُزوَّد ببطارية سعة 144 كيلوواط ساعة، ومدى قيادة قد يتجاوز 500 ميل

تسرّع شركة بي إم دبليو خطواتها نحو التحول الكهربائي. وبعد إطلاق طراز iX3 50 xDrive الجديد، سيظهر قريبًا أول SUV كهربائي بالكامل من الفئة المتوسطة-الكبيرة تحت اسم iX5 60 xDrive. وقد أتمّ هذا الطراز الاختبارات النهائية للضبط والمعايرة في مصنع سبارتانبرغ بولاية ساوث كارولاينا الأمريكية، ومن المتوقع أن يُكشف عنه عالميًّا في أواخر الصيف الحالي، مع بدء التسليم في أوائل عام 2027.

ويشترك طراز iX5 مع iX3 الجديد في نظام الدفع الكهربائي eDrive من الجيل السادس (Gen6)، ويستخدم بنية كهربائية عالية الجهد تبلغ 800 فولت. وتشير الشركة إلى أن سرعة الشحن ستزداد بنسبة 30% مقارنةً بالنظام الحالي، كما سيزداد مدى القيادة بنسبة 30% أيضًا. ومن الجدير بالذكر أن طرازي iX5 وiX3 ينتميان إلى عائلة تقنيات Neue Klasse، لكنهما لا يستخدمان منصة كهربائية مخصصة، بل يعتمدان على منصة CLAR المُحدَّثة التي تدعم خمسة أنواع من أنظمة الدفع: الكهربائي بالكامل، والهجين القابل للشحن، والهجين الخفيف، والاحتراق الداخلي، والهيدروجين — وتؤكد بي إم دبليو أن هذه المرونة تُجسِّد جوهر استراتيجيتها «متعددة المسارات الطاقية».

وسوف يحتوي طراز iX5 على أكبر بطارية تُنتجها بي إم دبليو حاليًّا للسيارات الكهربائية: سعة 144 كيلوواط ساعة للسوق الأمريكي، و141 كيلوواط ساعة للسوق الأوروبي. وبما أن طراز iX3 50 xDrive حقق أقصى مدى قيادة وفق دورة WLTP يبلغ 805 كم (أي ما يعادل نحو 500 ميل)، فمن المرجح أن يتفوق iX5 على هذه النسبة بفضل سعة البطارية الأكبر. ومع ذلك، فإن وزنه الأثقل وحجم هيكله الأكبر قد يؤثران سلبًا على المدى الفعلي. أما من حيث الأداء، فيأتي iX5 60 xDrive مزودًا بنظام الدفع الرباعي الذكي xDrive، وبقوة إجمالية تبلغ 578 حصانًا (425 كيلوواط).

وللمقارنة، فقد انطلقت عملية الحجز المسبق لطراز iX3 50 xDrive في ألمانيا بسعر ابتدائي قدره 73,925 يورو (أي ما يعادل 85,200 دولار أمريكي)، بينما يبدأ سعره في السوق الأمريكي من 61,500 دولار أمريكي، ومدى قيادته وفق اختبار EPA هو 434 ميلًا (أي نحو 700 كم). أما iX5، الذي يحتل فئة أعلى، فمن المتوقع أن يبدأ سعره من 75,000 دولار أمريكي، وسيتم الإعلان عن المواصفات التفصيلية والاختلافات الإقليمية تدريجيًّا بعد الإطلاق الرسمي.