XpengGX переделали в «китайский Range Rover» — обсуждение в сети

Недавно автомобиль XpengGX был глубоко модифицирован китайским владельцем: его внешний вид полностью адаптирован под новый Range Rover от Land Rover, что вызвало широкое обсуждение в интернете. Данная модификация не является официальным совместным проектом или специальной версией, а представляет собой индивидуальный заказ, выполненный сторонней дизайн-студией Sugar Design.

Согласно опубликованным фотографиям, на этот XpengGX установлено множество бронзовых декоративных полос: они покрывают U-образные дверные молдинги по бокам кузова, диски колёс и контурную линию крыши. На переднем и заднем бамперах размещены надписи «RANGE ROVER», специально усилившие визуальную путаницу. Особенно привлекает внимание двухспицевое рулевое колесо с гравировкой «RANGE ROVER» в центре — эту деталь пользователи сети шутливо назвали «самовнушением духовного владельца Range Rover».

Как флагманская полностью электрическая интеллектуальная SUV-модель Xpeng класса full-size, GX имеет габариты 5265×1999×1800 мм и колёсную базу 3115 мм — она на 14 мм длиннее версии Range Rover с удлинённой колёсной базой (5251 мм). Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0.255 Cd. Стандартная компоновка — шесть мест в конфигурации 2+2+2. Объём багажного отделения — 673 л (до 1748 л при сложенных сиденьях третьего ряда).

В области интеллектуального управления автомобилем GX предлагает четыре уровня конфигурации AI-системы: Max (750 TOPS), Ultra SE (1500 TOPS), Ultra (2250 TOPS) и L4 Robo (3000 TOPS). Версия L4 Robo начнёт поставляться с второго квартала 2026 года; она оснащается рулевым и тормозным управлением по проводам от Bosch, двухкамерной пневмоподвеской, а также функцией поворота задних колёс с максимальным углом поворота 7,5°.

Силовая установка представлена двумя вариантами: EREV и полностью электрическим. В EREV-версии используется 1,5-литровый двигатель-генератор, а суммарная пиковая мощность двух электромоторов составляет 370 кВт (496 л.с.), аккумулятор ёмкостью 63,3 кВт·ч обеспечивает чистый электрический запас хода 430 км по циклу CLTC, а общий запас хода достигает 1585 км. В полностью электрической версии доступны два варианта: заднеприводный (270 кВт / 362 л.с., аккумулятор 91,9 кВт·ч, запас хода 665 км по CLTC) и полноприводный (430 кВт / 577 л.с., аккумулятор 110 кВт·ч, запас хода 750 км по CLTC).

В настоящее время цена XpengGX на китайском рынке составляет от 279 800 до 359 800 юаней, тогда как стартовая цена нового Land Rover Range Rover начинается с 1 412 000 юаней. Согласно данным China EV DataTracker, с мая по август 2026 года совокупные поставки XpengGX на китайский рынок составили 21 025 единиц — однако сколько из них были переоборудованы в «стиле Range Rover», официальных данных нет.