Xpeng планирует запустить гибридную версию для выхода на европейский рынок и избежать повышения пошлин ЕС

В ответ на введение Евросоюзом дополнительных пошлин до 21 % на импортные полностью электрические автомобили компания Xpeng рассматривает возможность запуска на европейском рынке полностью гибридных моделей для корректировки своей экспортной стратегии.

Джеки Гу (Jacky Gu), технический директор Xpeng, сообщил изданию «Automotive News Europe» на пресс-мероприятии в Мюнхене 15 июля: «Мы внимательно прислушиваемся к потребителям и в настоящее время изучаем возможность предложить полностью гибридные модели на рынках за пределами Китая». Он подчеркнул, что Xpeng по-прежнему считает полностью электрические технологии приоритетным направлением долгосрочного развития, однако краткосрочная стратегия должна учитывать региональные нормативные требования и рыночный спрос.

Примечательно, что Xpeng пока не продаёт полностью гибридные модели ни на одном мировом рынке. Все её серийные в Китае модели с увеличенным запасом хода оснащены 1,5-литровым четырёхцилиндровым двигателем; Гу отметил, что в случае запуска гибридной версии для Европы может быть использована та же силовая установка.

Это решение обусловлено решением ЕС с 2026 года ввести антидемпинговые пошлины на полностью электрические и подзаряжаемые гибридные автомобили китайского происхождения — к базовой ставке наиболее благоприятствуемой нации (10 %) будет добавлена дополнительная пошлина в размере 21 %, тогда как полностью гибридные и подзаряжаемые гибридные модели явно исключены из этого перечня. Согласно данным исследовательской компании Dataforce, в июне текущего года доля полностью гибридных и подзаряжаемых гибридных моделей китайских брендов в общем объёме продаж в Европе составила 53 %, значительно выросши по сравнению с 36 % в июне 2025 года; доля полностью электрических моделей, напротив, снизилась с 38 % до 35 %.

Несмотря на то, что Xpeng пока отстаёт от лидеров китайского автопрома — GEELY (включая Volvo), MG, Chery, BYD и Leapmotor — её экспансия в Европе развивается стремительно: за первые шесть месяцев 2026 года объём продаж достиг 18 903 единиц, увеличившись на 126 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На первом месте — среднеразмерный внедорожник G6 с показателем 12 924 единицы, далее следует крупный внедорожник G9 (5374 единицы), а недавно представленный фастбэк P7+ уже доставлен покупателям в количестве 379 экземпляров. Все три модели на сегодняшний день собираются по методу полной разборки (KD) на заводе Magna Steyr в Австрии и выпускаются исключительно в полностью электрической конфигурации.

В качестве пионера MG Motor уже создала в Европе линейку гибридных моделей: её внедорожник ZS HEV занял третье место в рейтинге продаж гибридных автомобилей в Европе в первом полугодии с объёмом реализации 10 011 единиц; модель MG3 HEV также вошла в десятку лидеров, продав 6320 экземпляров. Great Wall Motors (HAVAL Jolion), Dongfeng и GAC (Ora 5) также последовали этому примеру и активно расширяют своё присутствие на европейском гибридном рынке.