В июле выходит сразу несколько новых автомобилей: Seal 08 и MONA L03 в авангарде, электромобили, PHEV иERE активно набирают обороты

2026 год уже прошёл наполовину, и ритм автомобильного рынка смещается от массовых анонсов на автосалоне Beijing в первой половине года к реальным поставкам и началу продаж. Июль станет ключевым окном для выхода новых моделей — согласно сводным данным, как минимум 10 автомобилей с различными силовыми установками (полностью электрические, подзаряжаемые гибриды, ERE и модернизированные бензиновые версии) поступят в продажу или начнут поставки в этом месяце. Новинки охватывают сегменты крупных седанов, люксовых внедорожников, умных минивэнов и спортивных купе, что предвещает дальнейшее обострение конкуренции во второй половине года.

Одновременный запуск нескольких технологических платформ, флагманские модели нацелены на прорыв в премиум-сегмент

BYD Seal 08 поступит в продажу 2 июля и позиционируется как флагманский крупный седан линейки Ocean Network. Предлагаются две версии — полностью электрическая и подзаряжаемая гибридная. Электрическая версия построена на 800-В высоковольтной платформе, оснащена аккумуляторами второго поколения Blade Battery и технологией быстрой зарядки Flash Charging; полноприводная модификация развивает максимальную мощность 510 кВт и обеспечивает запас хода по циклу CLTC до 900 км. Гибридная версия оснащена турбомотором 1.5T и двумя электромоторами, совокупная мощность — 400 кВт, чистый электрический запас хода по CLTC составляет 400 км, а суммарный — до 1000 км. Прогнозируемая цена около 250 000 юаней направлена на сегмент 200 000–250 000 юаней и ставит модель в прямое соперничество с LYNK&CO 10, Xpeng P7 и BYDHan L.

Новый полностью электрический Mercedes-Benz GLC поступит в продажу 8 июля — это первая модель на платформе MB.EA. Автомобиль построен на 800-В архитектуре, оснащён двумя электромоторами (спереди и сзади), совокупная мощность — 310 кВт, аккумуляторная батарея ёмкостью 85,5 кВт·ч обеспечивает запас хода по CLTC от 680 до 703 км. В оснащение входят 39,1-дюймовый мультимедийный дисплей MBUX Hyperlink, система интеллектуального вспомогательного вождения Momenta и пневмоподвеска AIRMATIC, заимствованная из S-класса. Стартовая цена в предварительных заявках — от 349 000 юаней, что ставит модель в прямую конкуренцию с Audi Q6L e-tron (от 279 800 юаней) и ожидаемым BMW iX3.

Интеллектуальные функции становятся стандартом: высокопроизводительные чипы и NOA стремительно распространяются

Обновлённые модели EXEED ES и FAW Bestune Yueyi 08 также поступят в продажу в июле и делают ставку на интеллектуализацию как главный козырь. EXEED ES оснащён чипом NVIDIA Orin-Y и системой интеллектуального вождения Falcon700, имеет 27 датчиков (включая один лидар) и поддерживает функции NOA в городских условиях и на автомагистралях. Yueyi 08 использует платформу интеллектуального вождения Huawei Qiankun: топовая комплектация включает лидар и обеспечивает навигационное вождение на автомагистралях (NOA) и автоматическую парковку. Обе модели оснащены процессором Qualcomm Snapdragon 8295P для информационно-развлекательной системы, 2,5K-дисплеем центральной консоли и интерфейсом на основе ИИ-моделей — это демонстрирует тренд на «демократизацию» передовых интеллектуальных решений.

MONA L03 от Xpeng поступит в продажу в июле. Дизайн разработан бывшим дизайнером Ferrari. Модель предлагается в двух версиях — с увеличенным запасом хода (ERE) и полностью электрической. Версия ERE обеспечивает чистый электрический запас хода по циклу WLTC от 241 до 257 км; электрическая версия оснащается аккумуляторами ёмкостью 56–69 кВт·ч и обеспечивает запас хода по CLTC от 505 до 650 км. Как вторая модель в линейке MONA, её ценовая стратегия и темпы поставок станут ключевым индикатором успеха или неудачи стратегии Xpeng по освоению массового сегмента.

Традиционные бренды продолжают эволюцию: бензиновые и гибридные модели сохраняют свою ценность

Обновлённые модели Granvia 2027 года и ChanganFord Explorer 2026 года представляют собой практичные обновления в бензиновом и гибридном сегментах. Первая сохраняет гибридную систему 2,5L с электромотором (максимальная мощность 181 кВт), но существенно расширяет оснащение: добавлены беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, кожаные сиденья Nappa, 15,6-дюймовый развлекательный экран для второго ряда и аудиосистема с 16 динамиками. Вторая сохраняет двигатель 2,3T (максимальная мощность 213 кВт) и 10-ступенчатую АКПП, но улучшает внешний вид (бесшовная радиаторная решётка), функцию «прозрачного дна» на 540° и вентиляцию сидений второго ряда — всё это направлено на привлечение внимания покупателей крупных SUV за счёт детализированного пользовательского опыта.

Также в июле расширяется модельный ряд: пятиместная версия NIO ES8 (поступление в продажу 9 июля), LYNK&CO 07 GT (июль), Hongqi Tiangong 08 (в течение июля) и обновлённая Li L6 (в течение июля). Пятиместная ES8 оснащается аккумулятором ёмкостью 102 кВт·ч и построена на 900-В платформе, запас хода по CLTC — 655 км; LYNK&CO 07 GT стартует от 165 800 юаней, занимая нишу недорогих универсалов; у обновлённой Li L6 ёмкость аккумулятора увеличена до 51 кВт·ч, чистый электрический запас хода по WLTC — до 234 км; Hongqi Tiangong 08 сохраняет варианты с одним или двумя задними электромоторами, запас хода по CLTC — от 565 до 730 км.

Примечательно, что DENZA Z будет представлен на международном автосалоне Goodwood Speed Festival в июле — это первый спортивный автомобиль бренда с трёхмоторной установкой (передний мотор 500 кВт + два задних по 340 кВт), разгон 0–100 км/ч менее чем за 2 секунды, оснащён системами управления подвеской Yunian-M и Yi San Fang. Точная дата появления на китайском рынке пока не объявлена.