Xpeng L03 представлен в Мюнхене, нацелен на Model Y

Мюнхен — Компания Xpeng официально представила свой новый кроссовер L03 в июле 2026 года в Мюнхене. Это самый компактный SUV в линейке Xpeng, позиционируемый как крупный купе-подобный кроссовер и предназначенный для конкуренции с Tesla Model Y на насыщенном европейском рынке крупных SUV и кроссоверов.

L03 оснащён пятиместной компоновкой и впервые получил новейшую систему интеллектуального управления движением Next Generation Pilot (NGP) VLA 2.0, разработанную Xpeng самостоятельно. Система работает на трёх собственных чипах Turing AI и обеспечивает общую вычислительную мощность до 2250 TOPS. Она специально адаптирована для сложных городских условий, поддерживает функции ADAS и совместима с местными европейскими правилами дорожного движения и привычками водителей.

В Xpeng отмечают, что система обеспечивает уровень интеллектуального вождения SAE Level 2++ в Европе — то есть водитель обязан постоянно контролировать дорожную обстановку и быть готовым взять управление на себя в любой момент. Такой уровень функциональности аналогичен так называемому «полностью автоматизированному вождению (с надзором)», одобренному для Tesla в некоторых европейских странах.

Дизайн экстерьера разработан под руководством бывшего главного дизайнера внешних элементов Ferrari Хуанма Лопес (Хуана-Ма Лопеса); интерьер же сфокусирован на комфорте и цифровой связности. Новинка получила новую платформу умного салона XOS 6 и стала первой автопроизводителем из Азиатско-Тихоокеанского региона, внедрившей нативную интеграцию Google Maps на европейском рынке, обеспечив пользователей локализованным интерфейсом навигации и высокоточными картографическими данными.

В части силовой установки L03 предлагается в двух версиях: полностью электрической (BEV) и с увеличенным запасом хода (EREV). Запас хода BEV-версии по циклу WLTP достигает 520 км, а совокупный запас хода EREV-версии превышает 1000 км. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд от 10 % до 80 % примерно за 20 минут. Стартовые цены для немецкого рынка составляют 35 600 евро и 38 600 евро соответственно, что даёт ценовое преимущество по сравнению с базовой версией Model Y (39 990 евро).

Габариты кузова составляют 4650 мм в длину и 2850 мм в колёсной базе; коэффициент аэродинамического сопротивления — всего 0,228, что сопоставимо с показателем Model Y (0,23). Внутри установлены 15,6-дюймовый центральный дисплей, проекционный дисплей HUD, система интеллектуального климат-контроля и активное шумоподавление; передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажной функцией; объём багажного отделения — 539 литров, а у версии BEV дополнительно имеется передний багажник объёмом 102 литра; задние сиденья складываются в соотношении 40/20/40, максимальная грузоподъёмность при буксировке — 1500 кг.

Xpeng планирует начать поставки L03 в Европу с начала 2027 года напрямую из Китая, однако столкнётся с дополнительным импортным тарифом в размере 21 %. По данным на ноябрь 2025 года, совокупный объём производства Xpeng превысил 1 миллион автомобилей; за первые пять месяцев 2026 года объёмы продаж в Европе выросли на 113 % — до 14 276 единиц. Основной вклад внесли модели G6 (9838 шт.) и G9 (4154 шт.), тогда как недавно представленный седан P7+ пока реализован в количестве 228 экземпляров. Запуск L03 рассматривается Xpeng как ключевой шаг в укреплении глобального позиционирования бренда как производителя интеллектуальных электромобилей.