XpengGX é transformado em 'Range Rover nacional' e gera grande repercussão

Recentemente, um XpengGX foi profundamente modificado na China por seu proprietário, com alterações estéticas que buscam uma forte semelhança com o novo Range Rover da Land Rover — gerando intensa discussão nas redes sociais. Trata-se de um projeto personalizado desenvolvido por um estúdio independente de design, a Sugar Design, e não de uma edição especial ou parceria oficial.

Segundo imagens divulgadas publicamente, este XpengGX recebeu extensos acabamentos em tom bronze, aplicados nas molduras laterais em forma de U, nas jantes e na linha de contorno do teto. Além disso, os para-choques dianteiro e traseiro foram equipados com adesivos contendo a inscrição "RANGE ROVER", reforçando intencionalmente a confusão visual. Um detalhe ainda mais marcante é a inscrição "RANGE ROVER" gravada no centro do volante de dois raios — detalhe que usuários da internet brincaram ser "uma afirmação simbólica da identidade de proprietário de Range Rover".

Como SUV elétrico inteligente de grande porte e topo de gama da Xpeng, o GX tem dimensões de 5265 × 1999 × 1800 mm e entre-eixos de 3115 mm — ligeiramente superior ao entre-eixos do Range Rover de versão longa (5251 mm), com diferença de 14 mm. Seu coeficiente de arrasto é de apenas 0,255 Cd, vem de fábrica com configuração de seis lugares (2+2+2) e oferece volume de bagageiro de 673 litros (ampliável para 1748 litros com os bancos traseiros rebatidos).

No campo da condução autônoma, o GX oferece quatro níveis de configuração de IA: Max (750 TOPS), Ultra SE (1500 TOPS), Ultra (2250 TOPS) e L4 Robo (3000 TOPS). A versão L4 Robo deverá começar a ser entregue a partir do segundo trimestre de 2026, incorporando sistemas de direção e frenagem por fio da Bosch, suspensão pneumática de dupla câmara e direção nas rodas traseiras com ângulo máximo de 7,5°.

O sistema de propulsão contempla duas arquiteturas: EREV (gerador estendido de alcance) e totalmente elétrico. A versão EREV utiliza um motor a combustão de 1,5 L como gerador auxiliar, combinado a dois motores elétricos com potência total de pico de 370 kW (496 cv), bateria de 63,3 kWh e autonomia elétrica CLTC de 430 km, com alcance total combinado de 1585 km. Já a versão totalmente elétrica oferece duas opções: tração traseira (270 kW / 362 cv + bateria de 91,9 kWh / 665 km CLTC) e tração integral (430 kW / 577 cv + bateria de 110 kWh / 750 km CLTC).

Atualmente, o preço sugerido do XpengGX no mercado chinês varia entre 279.800 e 359.800 yuans. Já o preço inicial do Land Rover Range Rover ultrapassa os 1.412.000 yuans. Segundo dados do China EV DataTracker, entre maio e agosto de 2026, o XpengGX registrou 21.025 unidades entregues na China — embora não haja dados oficiais sobre quantos desses veículos foram modificados no estilo "Range Rover".