Xiaomi подтвердил Sky Nomad как новую серию моделей, дебют первого SUV с увеличенным запасом хода

Xiaomi официально прокомментировал недавние рыночные слухи: Sky Nomad не является самостоятельным суббрендом, а представляет собой вторую серию моделей компании Xiaomi после SU7/YU7. 11 июня компания в официальном аккаунте в Weibo чётко заявила: «Sky Nomad — это новая серия моделей в составе Xiaomi Automobile».

Основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь подробнее пояснил логику двухсерийной стратегии: серия SU7/YU7 ориентирована на «автомобиль для водителя», делая упор на динамику и управляемость; Sky Nomad же фокусируется на «умном, трансформируемом, просторном SUV», чтобы удовлетворить потребности семейных пользователей в многоцелевых поездках и расширении повседневной жизни — такая позиция напрямую нацелена на основной сегмент китайского рынка SUV с увеличенным запасом хода и конкурирует с Li L9 и AITO M9.

На первом официальном тизер-постере впервые показан боковой силуэт первой модели серии: массивный, угловатый, с высоким дорожным просветом и полностью новым дизайном передней части — общий стиль явно отличается от обтекаемого купе-образа SU7 и городского кроссоверного стиля YU7. Лэй Цзюнь назвал его «N-мерным мобильным жизненным пространством», подчеркнув, что внутренняя компоновка салона может динамически перестраиваться в зависимости от сценария использования: при парковке автомобиль можно преобразовать в одиночный рабочий кабинет, кофейную зону для двоих, гостиную для троих или игровую комнату для всей семьи.

Для реализации этой концепции Xiaomi с начала 2023 года ведёт разработку собственной полноценной платформы — архитектуры Kunlun. В её основе лежат ровный пол и продольные направляющие для сидений. Компания заявляет, что способность к переконфигурации обеспечивается совместным действием трёх ключевых элементов: технологий искусственного интеллекта, умной экосистемы и цифрового производства.

Согласно ранее просочившейся информации и подтверждению Xiaomi, первая модель имеет внутренний код Kunlun N3 и, вероятно, получит название N90. Её длина превышает 5,3 м, что классифицирует её как полноразмерный SUV. Это будет первый электромобиль Xiaomi с увеличенным запасом хода: он оснастится аккумулятором ёмкостью более 70 кВт·ч, обеспечивающим чистый электрический запас хода по циклу CLTC в диапазоне 400–500 км; генератор работает исключительно на выработку электроэнергии, а суммарный запас хода, по прогнозам, превысит 1500 км. Ёмкость батареи больше, чем у базовой версии текущих китайских Tesla Model Y (62,5 кВт·ч).

Что касается цен, то по слухам, стартовая цена составит всего 200 000 юаней (около 29 400 долларов США), что заметно ниже типичного ценового диапазона Li L9 и AITO M9 — свыше 250 000 юаней. Примечательно, что MIIT уже 10 июня одобрил производство моделей с увеличенным запасом хода Xiaomi на заводе Beijing, тем самым подготовив почву для их серийного выпуска.

Это объявление также связано с целевыми показателями Xiaomi по объёмам продаж в 2026 году — 550 000 автомобилей, что на 34 % выше уровня 2025 года (около 410 000 шт.). Однако за первое полугодие было поставлено лишь 185 000 машин — выполнение плана составляет около 34 %. Чтобы достичь цели, во второй половине года необходимо ежемесячно поставлять примерно по 60 000 автомобилей — вдвое больше, чем в среднем за первое полугодие (чуть более 30 000 шт. в месяц). Хотя Лэй Цзюнь не озвучил точные сроки выхода N90 на рынок, источники сообщают, что официальный дебют состоится во второй половине 2026 года.