Tout sur les technologies des voitures intelligentes chinoises : ADAS, cockpits connectés, batteries et puces automobiles.
Traction intégrale de série, puce double Mach M100 en option, autonomie tout-électrique CLTC atteignant 300 km
SUV électrique intermédiaire à grand gabarit concurrent de Xiaomi YU7, ciblant les jeunes conducteurs et l'expérience sonore de supercar
Capteur lidar embarqué et puce NVIDIA Orin Y : une évolution majeure de l'intelligence et de la recharge
Test réel de la version Ultra à prolongation d'autonomie : puissance de 497 kW, première application de la plateforme 800 V, système ADS Max 4.0 embarqué
Test réel sur quatre axes : intérieur à la hauteur de la L9, sièges zéro-gravité opérationnels, système embarqué comprenant des ordres complexes comme « d'abord aux toilettes, puis aller chercher quelqu'un »
Munich — Xpeng a officiellement présenté le L03 à Munich en juillet 2026 : il s'agit de son SUV le plus compact à ce jou...
Le leader mondial des batteries pour véhicules électriques, CATL, franchit désormais une nouvelle étape vers la commerci...
Premier SUV de série homologué selon la nouvelle norme nationale 2026 sur la direction sans colonne de direction
Premier constructeur asiatique et océanien à intégrer ce SDK en série ; les données cartographiques deviennent une infrastructure clé pour les systèmes de conduite intelligente à l'international
Première mondiale de l'architecture LEAP3.5 : une berline 100 % électrique jeune et dynamique et un SUV 100 % électrique dévoilés ensemble
