دخول شحن السيارات الكهربائية في الصين عصر «الثواني»: شحنٌ بنسبة ٧٠٪ خلال ٤ دقائق و٢٢ ثانية
تنافس BYD وGEELY وشركة CATL على الشحن الفائق السرعة، مع تسريع نشر محطات الشحن بقدرة ١٥٠٠ كيلوواط
آخر أخبار شركة بي واي دي (BYD)؛ بما في ذلك طرح الموديلات الجديدة، والتطورات التكنولوجية في البطاريات والهجين (مثل بطارية البليد ونظام DM-i)، وبيانات المبيعات والاستراتيجيات السوقية.
تنافس BYD وGEELY وشركة CATL على الشحن الفائق السرعة، مع تسريع نشر محطات الشحن بقدرة ١٥٠٠ كيلوواط
قادت سابقًا التوسع في أسواق ألمانيا والنمسا وسويسرا، وتبدأ مهامها رسميًّا في ١ أكتوبر
ورغم تسارع دخول شركات السيارات الصينية إلى السوق الأوروبية وزيادة الضغط التنافسي، تمسك Renault بهدف هامش الربح التشغيلي البالغ ٥,٢٪
الدخول إلى سوق السيارات الخفيفة اليابانية، بسعر ابتدائي يبلغ حوالي ١٣١٠٠٠ يوان صيني
زيادة في الأبعاد ورفع المدى الكهربائي إلى ٦٣٠ كم، وترقية متزامنة لنظام الدفع
عاجل
ستُطلق رسميًّا في معرض تشينغدو الدولي للسيارات عام ٢٠٢٦ المقرر عقده في أغسطس، وهي مزودة ببطارية «بليد» الإصدار ٢.٠ وتقنية الشحن السريع
شكلت المركبات الهجينة القابلة للشحن الصينية ٢٧,٣٪ من سوق المركبات الهجينة القابلة للشحن في أوروبا خلال النصف الأول من العام، واحتلت طرازات BYDSeal U وAtto 2 وJetour7 المراتب الثلاث الأولى
عاجل
العلامة الفاخرة التابعة لـ BYD تطلق استراتيجيتها العالمية للترقي إلى الفئة الراقية، والمدى الكهربائي وفق معيار WLTP يصل إلى ٣٧٢ ميلًا، والسعر الابتدائي ١٠٥,٠٠٠ جنيه إسترليني