ZEEKR 7X lancera une version équipée d'une batterie de 85 kWh, qui débarquera sur le marché chinois au quatrième trimestre 2026

ZEEKR 7X connaîtra une nouvelle vague de renouvellement produit. Selon les informations officielles de la marque, la version 2027 de l'SUV électrique ZEEKR 7X sera lancée sur le marché chinois au quatrième trimestre 2026 avec une nouvelle batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 85 kWh, baptisée « batterie Aegis Golden Brick ». Développée en interne par GEELY, cette batterie utilise une structure de cellules « Blade courtes ».

Actuellement, la version d'entrée de gamme de ZEEKR 7X est équipée d'une batterie LFP Golden Brick de 75 kWh, développant une puissance maximale de 370 kW (496 ch), une autonomie tout-électrique CLTC de 620 km, et compatible avec une plateforme haute tension de 618 V : la recharge rapide de 10 % à 80 % ne prend que 10 minutes et 30 secondes. La version longue autonomie, quant à elle, embarque une batterie lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC) de 103 kWh, offrant une autonomie CLTC de 802 km et un temps de recharge rapide de 10 minutes et 15 secondes. La nouvelle batterie de 85 kWh devrait remplacer la version actuelle de 75 kWh, réduisant ainsi l'écart de performances et d'autonomie entre la version standard et la version longue autonomie.

La batterie Aegis Golden Brick affiche une durée de vie nominale pouvant atteindre 1 million de kilomètres et 3 500 cycles complets de charge/décharge, tout en intégrant des protections renforcées contre les risques de défaillance thermique. Toutefois, les caractéristiques précises — autonomie CLTC, performances de recharge et paramètres dynamiques — n'ont pas encore été communiquées par la marque. Selon les analyses du secteur, son autonomie CLTC devrait dépasser les 700 km, ce qui la placera en concurrence directe avec Li i6 (équipé d'une batterie LFP de 87,3 kWh et d'une autonomie CLTC de 720 km).

En tant que modèle phare de la marque haut de gamme 100 % électrique de GEELY, ZEEKR 7X a fait ses débuts en Chine en septembre 2024, se positionnant comme un SUV 100 % électrique compact à cinq places, et étant considéré comme un concurrent localisé de Tesla Model Y ; il a également été lancé sur le marché européen la même année. En octobre 2025, Zeekr avait procédé à un restylage intermédiaire de la série 7X, portant la puissance crête de la version à double moteur et transmission intégrale de 637 à 784 ch (585 kW). Selon les données de China EV DataTracker, les livraisons cumulées de ce véhicule en Chine ont atteint 136 356 unités à fin 2025.

Lors du lancement, plusieurs équipements optionnels seront proposés gratuitement, à durée limitée : siège arrière électrique réglable, réfrigérateur embarqué et jantes alliage à multiples branches de 20 pouces, pour une valeur totale de 18 999 yuans. Les dimensions actuelles de la version chinoise de ZEEKR 7X sont de 4 825 × 1 930 × 1 666 mm, avec un empattement de 2 925 mm ; son prix s'échelonne de 229 800 à 269 800 yuans.