Mise à jour OTA majeure pour Yangwang U8/U8L : réglage en trois niveaux de la taille des polices et activation/désactivation des indications de navigation

Le 21 juillet, Yangwang a annoncé le déploiement d'une nouvelle mise à jour OTA destinée aux modèles Yangwang U8 et Yangwang U8L. Cette mise à jour n'est pas uniforme pour l'ensemble des véhicules, mais déployée différemment selon l'année modèle et la version équipée : la version Luxe 2023 et la version Aventure 2024 de Yangwang U8 reçoivent une version spécifique incluant 13 nouvelles fonctionnalités ; Yangwang U8L, quant à elle, bénéficie d'un autre ensemble de mises à jour réservé aux versions 2025 et 2026 Dingshi version, comprenant 21 nouvelles fonctionnalités et 12 améliorations ponctuelles.

Cette mise à jour cible principalement l'expérience interactive du cockpit intelligent et la gestion de la confidentialité utilisateur. Le système multimédia de Yangwang U8 intègre désormais une barre d'état supérieure inspirée du « Dynamic Island », permettant d'afficher simultanément les états des appels téléphoniques, de la navigation et de la lecture musicale ; une nouvelle fonction permet désormais d'activer ou désactiver à volonté les indications vocales de navigation pendant un appel — une fois activée, la navigation vocale ne s'interrompt pas lorsqu'un appel est reçu, et les indications complexes aux carrefours restent clairement audibles. Par ailleurs, l'enregistreur vidéo embarqué bénéficie d'une logique d'enregistrement automatique, la taille globale des polices peut être réglée sur trois niveaux (standard, grande, très grande), et une entrée rapide pour éteindre les feux extérieurs est désormais accessible depuis l'interface centrale lorsque le véhicule est en position P et que la ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

Au niveau des fonctions véhicules, plusieurs nouveautés sont également introduites : rétroviseurs extérieurs anti-éblouissement automatique, assistance au stationnement activée sans intervention (le système se lance automatiquement à l'approche d'une place de parking), mécanisme d'arrêt automatique de l'alimentation électrique en cas d'absence prolongée du conducteur ; l'application vidéo iQiyi embarquée intègre une entrée « Qiguan » pour reconnaissance IA ; enfin, un module de confidentialité propose désormais un « mode sans trace à un clic », permettant d'effacer rapidement les historiques locaux d'utilisation du véhicule afin de répondre aux besoins de suppression autonome des données.

Les améliorations apportées à Yangwang U8L sont encore plus ciblées. Les versions Dingshi 2025 et 2026 bénéficient toutes deux de l'interaction dynamique, du « bouclier sonore de confidentialité à un clic », de la possibilité d'activer/désactiver les indications de navigation et du réglage en trois niveaux de la taille des polices globales ; toutefois, la version Dingshi 2026 obtient en outre plusieurs renforcements technologiques en matière de sécurité active et de châssis, notamment une reconnaissance intelligente des conditions routières, une amélioration supplémentaire du freinage d'urgence à basse vitesse, la fonction de prédiction du relief routier du système Yunian, ainsi que la même logique d'activation sans intervention de l'assistance au stationnement.

À noter que certaines optimisations sont exclusives à une version donnée : seule la version Luxe U8 voit sa logique de détection des places de stationnement ajustée et la sensibilité de ses alertes radar renforcée ; en revanche, la stabilité des connexions Bluetooth téléphoniques, la réactivité des bandes lumineuses aux effets sonores, l'ajout d'une commande vocale pour consulter la température extérieure, ainsi que l'apparition de messages textuels contextuels dans divers scénarios sont des améliorations communes à toute la gamme. Enfin, des processus inutiles en veille ont été supprimés, le niveau sonore en cabine a été optimisé et la logique de déclenchement des modes scéniques affinée.

En tant que modèle phare de la marque haut de gamme de BYD Yangwang, la série U8 renforce continuellement sa position de « luxe défini par la technologie » grâce à des itérations logicielles régulières. Bien que cette mise à jour OTA ne touche ni au groupe motopropulseur ni aux performances d'autonomie, son accent mis sur l'interaction homme-machine, la sécurité des données et les aides à la conduite intelligente contextualisées illustre clairement comment la compétition entre SUV électriques haut de gamme chinois se déplace désormais vers une course à la « finesse de l'expérience utilisateur » dans la deuxième phase de l'intelligence embarquée.