Spyshots de l'habitacle de la Aistaland GT7 : double écran + HUAWEI HarmonySpace6 + Qiankun ADS 5

Récemment, des photos espionnes de l'habitacle de la Aistaland GT7 ont été publiées en ligne. En tant que tout nouveau SUV intermédiaire à grande taille de la marque Qijing, ce véhicule sera le premier à embarquer le système HuaweiHUAWEI HarmonySpace6 et devrait être officiellement lancé au second semestre 2026.

Les photos espionnes révèlent une disposition en double écran combinant l'écran central et l'écran d'infodivertissement pour le passager avant, renforçant ainsi l'aspect technologique de l'habitacle et la synergie des interactions. Selon les informations officielles, son système de cabine repose sur trois axes fondamentaux : perception intégrée dans l'habitacle, interaction intelligente et divertissement mobile, avec une intégration approfondie de l'écosystème HarmonyOS. La console centrale est équipée d'un chargeur sans fil pour smartphone, de porte-gobelets et d'un espace de rangement ouvert, alliant praticité et sobriété du design.

En matière de conduite autonome, la Aistaland GT7 sera dotée du système HUAWEI Qiankun ADS 5, utilisant une configuration à quatre lidars, dont un lidar imageur à double voie et 896 lignes, complété par un lidar à état solide haute précision et des radars à ondes millimétriques distribués, offrant ainsi une redondance sensorielle nettement accrue.

L'esthétique extérieure reprend celle de la Qijing GT7, basée sur la « philosophie dynamique Youya », avec un groupe optique avant polygonal à LED et une prise d'air tripartite, soulignant clairement son caractère sportif ; elle devrait être équipée de phares projecteurs intelligents couleur à million de pixels, et disposer d'un coffre avant. Les flancs adoptent des poignées de porte semi-escamotables, des jantes à double cerclage à six branches et des étriers de frein rouges ; à l'arrière, on retrouve un feu arrière à pleine largeur et une structure à diffusion diffuse. Selon les données homologuées, les dimensions globales sont de 5 099 × 2 006 × 1 750 mm, avec un empattement de 3 070 mm.

Sur le plan moteur, la Aistaland GT7 sera propulsée par une plateforme hybride rechargeable 800 V 5C. Le générateur est un moteur 1,5 T développant une puissance maximale de 125 kW ; deux blocs-batteries sont proposés — 51,898 kWh et 67,1584 kWh — offrant respectivement une autonomie tout-électrique CLTC de 260 km, 270 km et 305 km, pouvant atteindre jusqu'à 385 km selon les données officielles ; l'autonomie combinée est annoncée à 1 400 km, tandis que le temps de recharge entre 30 % et 80 % du SOC est inférieur à 10 minutes.