Официальные изображения MaybachS 580 e: гибридный флагман с подзарядкой выходит на рынок скромно

Недавно Mercedes-Benz официально опубликовала официальные изображения MaybachS 580 e. Будучи первым гибридным с подзарядкой флагманским седаном бренда Maybach, автомобиль не создан на новой платформе, а представляет собой глубокую модернизацию текущей модели Maybach S Class с применением отработанной гибридной технологии EQ. Это знаменует начало новой эры электрификации в сегменте сверхлюксовых автомобилей.

Внешний дизайн сохраняет присущую Maybach лимузинам сдержанную эстетику. Вытянутое силуэтообразное тело и увеличенная до 3396 мм колёсная база сохраняют классические пропорции; рамка решётки радиатора с вертикальными планками интегрирует светящийся логотип Maybach, а в двухлучевых фарах присутствует розово-золотая отделка. Эмблема Maybach на стойке C доступна с опциональной подсветкой. Скрытый разъём для зарядки расположен на левой задней крыльчатке — это единственный внешний признак принадлежности к электромобилям. В остальном автомобиль не претерпел радикальных изменений, связанных с электрификацией, и по-прежнему говорит на языке традиционной роскоши, подчёркивая статус владельца.

Интерьер продолжает тему безмолвной роскоши: сочетание кожи Nappa, пористых деревянных вставок и экологичной ткани Mirville (по выбору); впервые в четвёртом поколении мультимедийной системы MBUX используется единая операционная система MB.OS, а на сверхсвязанном центральном дисплее появились специализированные интерфейсы для отображения уровня заряда, режимов зарядки и запаса хода в чисто электрическом режиме; в заднем ряду установлены сиденья First Class с многосторонней регулировкой, подставкой для ног, подогревом, вентиляцией и многоуровневым массажем; дополнительно доступны складной столик и независимая панель управления мультимедиа; компоновка салона предлагается в двух вариантах — пятиместная стандартная и четырёхместная премиальная.

Силовая установка стала ключевым элементом обновления: усовершенствованный рядный шестицилиндровый турбодвигатель M256 Evo объёмом 3,0 л работает в паре с постоянным магнитным синхронным электродвигателем, интегрированным в автоматическую коробку передач 9G-TRONIC. Суммарная максимальная мощность системы составляет 270 кВт (двигатель) + 110 кВт (электродвигатель), суммарный крутящий момент — 750 Н·м, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,1 секунды, полный привод 4MATIC является стандартным оборудованием для всех версий. Запас хода в электрическом режиме по циклу WLTP составляет около 100 км, комбинированный расход топлива — 3 л/100 км.

Что касается аккумулятора и зарядки, то используется литий-ионная батарея, в стандартной комплектации предусмотрен трёхфазный бортовой зарядный модуль мощностью 11 кВт (полная зарядка дома занимает примерно 2 часа 15 минут), также поддерживается быстрая постоянного тока мощностью до 60 кВт (зарядка с 10 % до 80 % занимает 20 минут). Доступны режимы движения: только на электротяге, гибридный, поддержания заряда и рекуперации энергии; уровень рекуперации регулируется в нескольких ступенях. Подвеска оснащена адаптивной пневматической системой, спереди — независимая двухрычажная, сзади — многорычажная, а также системой рулевого управления с переменным передаточным числом, что обеспечивает высокий комфорт при движении и манёвренность на низких скоростях.

Согласно планам Mercedes-Benz, MaybachS 580 e будет поэтапно представлен на основных мировых рынках: первыми заказы откроются в Европе, затем модель поступит в Китай и Юго-Восточная Азия. На данный момент точная цена и сроки выхода на китайский рынок ещё не объявлены; подробности будут оглашены позже.