الصورة الرسمية لطراز MaybachS 580 e تُكشف: ظهور هادئ للسيارة الرائدة الهجينة الموصولة بالشبكة

أصدرت Mercedes-Benz رسميًّا مؤخرًا الصورة الرسمية لطراز MaybachS 580 e. وباعتباره أول سيارة رائدة هجينة موصولة بالشبكة من علامة Maybach، فإن هذا الطراز ليس منصة جديدة تمامًا، بل هو تطوير عميق للنموذج الحالي Maybach S Class، ويستخدم تقنية الهجين الموصول بالشبكة EQ الناضجة، ما يمثل علامة فارقة في دخول شريحة السيارات الفاخرة جدًّا مرحلة التحول الكهربائي.

يستمر التصميم الخارجي في اتباع الجمالية المحتفظة بالرقي التي تميّز سيارات Maybach الفاخرة للنقل الشخصي. وتظل النسب الكلاسيكية سارية بفضل الهيكل الطويل والمحور الممدود الذي يبلغ طوله ٣٣٩٦ مم، بينما تدمج الحافة الخارجية للشبكة الأمامية العمودية المطلية بالكروم شعار Maybach القابل للإضاءة، وتضم المصابيح الأمامية ذات التصميم النجمي المزدوج تزيينات ذهبية وردية، كما يمكن اختيار شعار Maybach على العمود C ليكون قابلاً للإضاءة الخلفية. أما منفذ الشحن المخفي في الطرف الخلفي الأيسر من الغطاء الجانبي فهو العلامة الوحيدة الظاهرة التي تدلّ على هويته الكهربائية، دون إدخال أي تعديلات جذرية في التصميم الكهربائي، إذ لا يزال يعبّر عن الفخامة التقليدية بأسلوب راقٍ.

ويحافظ التصميم الداخلي على الجو الهادئ الفاخر: حيث تجمع بين الجلد الطبيعي من نوع Nappa، ولوحات الخشب الطبيعي المفتوحة المسام، والقماش البيئي القابل للطلب الاختياري من علامة Mirville؛ كما يُركّب نظام MBUX من الجيل الرابع لأول مرة مع نظام التشغيل الكامل للمركبة MB.OS، ويضم الشاشة الفائقة الاتصال في لوحة القيادة واجهات خاصة بالطاقة المتبقية ووضع الشحن والمدى الكهربائي الكامل؛ أما مقاعد الدرجة الأولى في المقعد الخلفي فهي قياسية وتتيح ضبطًا متعدد الاتجاهات، ودعائم لدعم الساقين، وتدفئة وتبريد، وتدليكًا متدرج المستوى، مع إمكانية طلب طاولة قابلة للطي ووحدة تحكم مستقلة في الوسائط المتعددة؛ ويتوفر تخطيط المقصورة بنسختين: خمسة مقاعد (نسخة قياسية) وأربعة مقاعد (نسخة فاخرة).

ويشكّل النظام المحركي محور التحديث هذه المرة: حيث يستخدم محركًا توربينيًا سداسي الأسطوانات بسعة ٣٫٠ لتر من نوع M256 Evo، مُحسَّنًا، ومحركًا كهربائيًّا متزامنًا دائم المغنطة مدمجًا داخل ناقل الحركة ٩G-TRONIC. وتبلغ أقصى قدرة إجمالية للنظام ٢٧٠ كيلوواط (من المحرك) + ١١٠ كيلوواط (من المحرك الكهربائي)، بينما تصل عزم الدوران الإجمالي إلى ٧٥٠ نيوتن.متر، وتستغرق السيارة ٥٫١ ثوانٍ للتسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة، وتُزوَّد جميع الفئات تلقائيًّا بنظام الدفع الرباعي الكامل 4MATIC. أما المدى الكهربائي وفق دورة WLTP فيبلغ نحو ١٠٠ كم، واستهلاك الوقود المدمج يبلغ ٣ لتر لكل ١٠٠ كم.

وبخصوص البطارية ووسائل إعادة الشحن: تستخدم مجموعة بطاريات ليثيوم-أيون، مع شاحن كهربائي ثلاثي الطور قياسي بقدرة ١١ كيلوواط (يحتاج الشحن المنزلي الكامل إلى نحو ساعتين و١٥ دقيقة)، وتدعم أقصى قدرة شحن سريع تيار مستمر تبلغ ٦٠ كيلوواط (لتحقيق شحن من ١٠٪ إلى ٨٠٪ خلال ٢٠ دقيقة). وتتضمن أنماط القيادة الوضع الكهربائي البحت، والوضع الهجين، ووضع الحفاظ على مستوى الشحن، ووضع استعادة الطاقة أثناء الكبح، مع إمكانية ضبط مستوى استعادة الطاقة على عدة درجات. أما هيكل التعليق فيضم نظام تعليق هوائي تكيفي، وهيكل أمامي من نوع الذراع المزدوجة، وهياكل خلفية متعددة الروابط، ونظام توجيه ذكي ذي نسبة تغيير متغيرة، ليوفّر توازنًا مثاليًّا بين جودة القيادة ومرونة المناورة عند السرعات المنخفضة.

ووفق خطة Mercedes-Benz الرسمية، سيُطرح طراز Maybach S 580 e تدريجيًّا في الأسواق الرئيسية حول العالم، حيث يبدأ الحجز أولًا في أوروبا، ثم يليه الإطلاق في الصين وجنوب شرق آسيا وغيرها. ولا تزال أسعار الطراز والموعد المحدد لإطلاقه في السوق الصيني غير معلنة حتى الآن، وستُفصّل التفاصيل المتعلقة بذلك في إعلانات لاحقة.