Li Shufu démissionne du poste de président du conseil d'administration d'GEELY Automobile, une ère de cadres professionnels s'ouvre

Mi-août, GEELY Automobile a publié un communiqué annonçant que son fondateur, Li Shufu, avait démissionné de ses fonctions de président du conseil d'administration d'Chairman et d'administrateur exécutif, et qu'An Conghui lui succédait. Ce changement de personnel marque officiellement l'entrée d'GEELY Automobile dans une nouvelle phase de gouvernance centrée sur les cadres professionnels.

Dans le même temps, Li Donghui a démissionné de son poste de vice-président du conseil d'administration, tout en conservant sa fonction d'administrateur exécutif ; Gui Shengyue a été nommé vice-président du conseil d'administration et demeure administrateur exécutif ; Gan Jiayue a été promu directeur général de l'entreprise. GEELY a indiqué que cette réorganisation vise à « mieux valoriser les compétences des talents professionnels et renforcer la professionnalisation de l'équipe », constituant une étape clé dans la transition de l'entreprise, passant d'une dynamique pilotée par son fondateur à une gouvernance fondée sur les institutions et les équipes.

Il convient de noter que, bien que Li Shufu se soit retiré du conseil d'administration d'GEELY Automobile, il conserve la présidence du conseil d'administration d'GEELY Holding et détient toujours 2,04 % des actions d'GEELY Automobile ; or GEELY Holding, actionnaire majoritaire avec une participation de 36,62 %, exerce une influence stratégique décisive. Les activités d'GEELY Holding couvrent l'ensemble de la chaîne industrielle : fabrication automobile (incluant Volvo, Polestar, Lotus, Proton, smart, Aston Martin, etc.), services de mobilité, recherche technologique (satellites en orbite basse, aviation légère, puces automobiles), finance et éducation (groupe de développement des talents GEELY et plusieurs universités) — un écosystème vaste et complexe, loin d'avoir atteint le stade d'un transfert complet de pouvoir.

En réalité, cette transmission était préparée depuis longtemps : dès 1997, avec la création de l'École professionnelle automobile du Zhejiang, GEELY a formé près de 300 000 professionnels ; en 2002, les membres de la famille ont été progressivement retirés des postes de direction ; en 2003, l'entreprise est entrée sur les marchés financiers ; en 2005, Li Shufu a volontairement démissionné de la présidence du comité de gestion du groupe — posant ainsi méthodiquement les fondations d'une succession débarrassée de toute logique familiale, hautement professionnelle et institutionnalisée.

Au niveau sectoriel, la vague de successions s'accélère. Seres est désormais présidée par Zhang Zhengping, fils de Zhang Xinghai ; Wei Zihan, assistante du président d'Great Wall Motors Automobile, occupe ce rôle depuis plusieurs années et effectue régulièrement des rotations au sein de différentes fonctions ; BYD et Chery n'ont pas encore rendu publique leur trajectoire successorale. Trouver un équilibre entre stabilité stratégique et efficacité de gouvernance est devenu un défi majeur partagé par les principaux constructeurs automobiles chinois.