Li Shufu abandona la presidencia del consejo de administración de GEELY Automóvil; comienza la era de los directivos profesionales

A mediados de agosto, GEELY Automóvil emitió un comunicado anunciando que su fundador, Li Shufu, renunció a su puesto como presidente del consejo de administración de Chairman y como director ejecutivo de la compañía, siendo sustituido por An Conghui. Este cambio en la dirección marca oficialmente el ingreso de GEELY Automóvil en una nueva etapa de gobernanza centrada en directivos profesionales.

Al mismo tiempo, Li Donghui dejó su cargo como vicepresidente del consejo de administración, pero continúa desempeñándose como director ejecutivo; Gui Shengyue fue nombrado vicepresidente del consejo de administración y permanece como director ejecutivo; Gan Jiayue ascendió al puesto de director administrativo de la empresa. GEELY explicó que esta medida tiene como objetivo «potenciar mejor las capacidades de los profesionales y construir un equipo más profesionalizado», constituyendo un paso clave en la transición de la empresa desde un modelo impulsado por su fundador hacia otro basado en sistemas institucionales y equipos especializados.

Cabe destacar que, aunque Li Shufu ha abandonado el consejo de administración de GEELY Automóvil, sigue ejerciendo como presidente del consejo de administración de GEELY Holdings y posee un 2,04 % de las acciones de GEELY Automóvil; mientras tanto, GEELY Holdings — accionista mayoritario con una participación del 36,62 % — conserva una influencia estratégica absoluta. Las actividades de GEELY Holdings abarcan múltiples sectores: fabricación integral de vehículos (incluidos Volvo, Polestar, Lotus, Proton, smart y Aston Martin), servicios de movilidad, investigación y desarrollo tecnológico (satélites de órbita baja, vuelo a baja altura, chips para automóviles), finanzas y educación (Grupo de Desarrollo de Talento GEELY y diversas universidades), conformando un conglomerado tan extenso que aún está lejos de alcanzar el punto de una transmisión completa del liderazgo.

De hecho, esta sucesión ya había sido preparada con antelación: desde la fundación en 1997 de la Academia Zhejiang de Tecnología Automotriz, GEELY ha formado cerca de 300 000 profesionales; en 2002 promovió la salida de miembros familiares de la alta dirección; en 2003 accedió al mercado bursátil; y en 2005 renunció voluntariamente a su cargo como director del Comité Ejecutivo del Grupo, sentando así sistemáticamente las bases para una sucesión desfamiliarizada, profesionalizada e institucionalizada.

Desde una perspectiva sectorial, la ola de sucesiones se acelera progresivamente. Seres ya ha designado a Zhang Zhengping, hijo de Zhang Xinghai, como presidente del consejo de administración de su división automotriz; Wei Zihan de Great Wall Motors Automóvil lleva años desempeñándose como asistente del presidente del consejo y realizando rotaciones continuas entre distintas áreas; BYD y Chery, por su parte, aún no han anunciado una ruta clara de sucesión. En este contexto, lograr un equilibrio entre la estabilidad estratégica y la eficiencia de la gobernanza se ha convertido en un desafío común para los principales fabricantes chinos de automóviles.