Li Shufu deixa o cargo de presidente do conselho de administração da GEELY Automóveis; começa a era dos gestores profissionais

No meio de agosto, a GEELY Automóveis divulgou um comunicado oficial anunciando que seu fundador, Li Shufu, renunciou ao cargo de presidente do conselho de administração da empresa e ao de diretor executivo, sendo substituído por An Conghui. Esse ajuste na equipe de gestão marca formalmente a entrada da GEELY Automóveis numa nova fase de governança orientada predominantemente por gestores profissionais.

Paralelamente, Li Donghui deixou o cargo de vice-presidente do conselho de administração, mantendo-se como diretor executivo; Gui Shengyue foi nomeado vice-presidente do conselho de administração e permanece como diretor executivo; Gan Jiayue foi promovido a diretor administrativo da empresa. A GEELY afirmou que essa mudança visa «potencializar melhor as capacidades dos talentos profissionais e consolidar uma equipa mais especializada», constituindo um passo decisivo na transição da empresa — de um modelo impulsionado pelo fundador para outro baseado em instituições sólidas e em equipas qualificadas.

Vale destacar que, embora Li Shufu tenha saído do conselho de administração da GEELY Automóveis, ele continua exercendo o cargo de presidente do conselho de administração do Grupo GEELY e detém 2,04% das ações da GEELY Automóveis; já o Grupo GEELY, enquanto acionista controlador, possui 36,62% do capital social, mantendo assim influência estratégica absoluta. O Grupo GEELY atua em múltiplos setores: fabricação de veículos (incluindo Volvo, Polestar, Lotus, Proton, smart e Aston Martin), serviços de mobilidade, investigação e desenvolvimento tecnológico (satélites de órbita baixa, voo de baixa altitude, chips automotivos), finanças e educação (Grupo de Desenvolvimento de Talentos GEELY e diversas universidades), formando um ecossistema vasto e complexo — ainda longe de um momento de sucessão integral.

Na verdade, essa transição foi cuidadosamente preparada ao longo de anos: desde a fundação, em 1997, da Escola Profissional de Automóveis de Zhejiang, o Grupo GEELY já formou quase 300 mil profissionais; em 2002, promoveu a saída sistemática de membros da família da gestão executiva; em 2003, ingressou no mercado de capitais; e, em 2005, renunciou voluntariamente à chefia do Comité Executivo do Grupo — construindo, de forma estruturada, as bases para uma sucessão desvinculada da família, profissionalizada e institucionalizada.

No âmbito setorial, a onda de sucessões está a acelerar. A Seres já tem como presidente do conselho de administração da sua divisão automóvel Zhang Zhengping, filho de Zhang Xinghai; na Great Wall Motors Automóveis, Wei Zihan ocupa há vários anos o cargo de assistente da presidente do conselho e tem realizado sucessivas rotações funcionais; já a BYD e a Chery ainda não divulgaram trajetórias claras de sucessão. Equilibrar firmeza estratégica com eficiência de governança tornou-se, assim, um desafio comum e premente para os principais fabricantes chineses de automóveis.