CATL lance la batterie commerciale Tectrans II : recharge rapide de niveau mégawatt

CATL a officiellement présenté, lors du salon international des transports de Hanovre (IAA Transportation) 2026, sa nouvelle plateforme de batteries pour véhicules commerciaux — la Tectrans II. Il s'agit de la deuxième génération de la gamme Tectrans, marque dédiée aux véhicules commerciaux développée par CATL, déjà lancée en Chine avec la promesse d'une recharge ultra-rapide à 8C.

Conception modulaire couvrant l'ensemble des usages professionnels

La Tectrans II repose sur une architecture hautement modulaire, permettant une adaptation souple à divers types de véhicules : camions moyens et lourds, autocars urbains ou interurbains. En ajoutant ou supprimant des blocs-batteries standardisés, le système peut atteindre une autonomie maximale de 1 000 km, répondant ainsi aux besoins variés des opérations logistiques longue distance et de la distribution urbaine intensive.

Des progrès simultanés en performance et en rentabilité

Selon CATL, cette plateforme présente plusieurs avantages techniques clés :

• Une densité énergétique massique de 170 Wh/kg, soit environ 13 % supérieure à la moyenne du secteur, ce qui permet, à masse totale identique, de transporter environ 0,6 tonne de charge utile supplémentaire ;
• Un rendement global de charge/décharge de 96 % ;
• Une capacité de recharge rapide de niveau mégawatt, permettant de recharger à 80 % en seulement 25 minutes ;
• Pour les applications camions lourds, une durée de vie conçue pour 12 ans ou 1,5 million de kilomètres, avec un taux de rétention de capacité d'au moins 70 %.

En outre, la conception modulaire pourrait réduire de moitié les délais de développement des constructeurs automobiles et abaisser leurs coûts de R&D de 60 à 70 %.

Plusieurs niveaux de sécurité redondants pour une fiabilité accrue

Sur le plan de la sécurité, la Tectrans II intègre des protections physiques multiples et des mécanismes intelligents de redondance : un capot supérieur en acier trempé résiste à une pression de 180 kg répétée 10 000 fois ; un plancher renforcé absorbe des chocs d'énergie jusqu'à 1 000 joules ; un boîtier en aluminium extrudé équipé de nervures anti-collision offre une résistance latérale à l'écrasement de 250 kN et une résistance à la corrosion garantie pendant 15 ans ; le système de gestion de batterie (BMS) adopte une architecture de contrôle indépendant par voie multiple, isolant automatiquement toute branche défectueuse afin d'assurer la continuité de fonctionnement du véhicule.

Partenariat avec DHL pour créer des corridors de fret verts en Europe

Lors du salon, CATL et le groupe allemand DHL ont signé un protocole d'accord visant à exploiter conjointement le réseau logistique de DHL et l'écosystème de mobilité électrique de CATL pour développer des véhicules commerciaux électriques sur mesure, et lancer des projets pilotes en Europe dans le cadre de la construction de « corridors de fret verts ».