Ora 5 GT y versión Sport: imágenes oficiales reveladas — paquete deportivo y LiDAR exclusivo para versión eléctrica

La marca Ora del grupo automotriz Great Wall Motors ha publicado recientemente, mediante sus redes sociales oficiales, información preliminar sobre las nuevas versiones GT y Sport de Ora 5 para 2026. Ambas variantes se centran en una renovación visual dirigida a un público más joven y con inclinación deportiva. Cabe destacar que esta actualización se limita principalmente a modificaciones estéticas, sin anunciar mejoras sustanciales en el tren motriz ni en el rendimiento dinámico del chasis.

La versión Ora 5 Sport adopta un diseño bicolor: techo blanco combinado con el color principal del vehículo para crear un contraste llamativo; además, incorpora pinzas de freno rojas, llantas de mayor tamaño y un sensor LiDAR integrado en el techo — configuración disponible únicamente en la variante totalmente eléctrica. Por su parte, la versión Ora 5 GT refuerza aún más sus elementos aerodinámicos con un divisor delantero, un alerón trasero y faldones laterales, mientras que llantas, faros, sistema de frenado y kit aerodinámico lucen detalles decorativos en rojo. En las imágenes promocionales, se observa una toma de carga en el guardafango delantero izquierdo, confirmando que esta versión es de propulsión 100 % eléctrica.

Actualmente, Ora 5 está disponible con tres tipos de propulsión: totalmente eléctrica, híbrida enchufable (PHEV) y de combustión interna (ICE). La versión eléctrica monta un motor delantero de 150 kW y dos baterías de litio-ferrofosfato (LFP) de 45,3 kWh y 58,3 kWh, ofreciendo una autonomía CLTC de 480 km y 580 km respectivamente; la versión de gasolina equipa un motor turbo de 1,5 L y 135 kW acoplado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, alcanzando los 100 km/h en 8,9 segundos y registrando un consumo WLTC de 6,4 L/100 km; la versión híbrida combina un motor de 1,5 L y 115 kW con un motor eléctrico delantero de 140 kW, asociado a una transmisión híbrida específica de 2 marchas, con una potencia total combinada de 166 kW, aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y consumo WLTC de 4,5 L/100 km.

En cuanto a tecnología inteligente, toda la gama Ora 5 incluye de serie el sistema avanzado de asistencia a la conducción Coffee Pilot 3 OS, capaz de ofrecer conducción asistida con navegación y, según afirma la marca, puede realizar maniobras automáticas de aparcamiento con guía de navegación en parkings de hasta tres niveles, con una distancia máxima de 3 km. La marca subraya que, aunque el LiDAR es un equipamiento opcional, Ora 5 podría convertirse en el vehículo con sensor láser más económico del mercado chino — sin embargo, dicho hardware sigue restringido exclusivamente a las versiones eléctricas, y aún no se ha definido su disponibilidad para mercados internacionales.

Según datos del plataforma china de seguimiento de vehículos eléctricos China EV DataTracker, las entregas de la versión totalmente eléctrica de Ora 5 en junio de 2026 en China ascendieron a 2.789 unidades. Desde su lanzamiento en diciembre de 2025, la serie no ha superado las 5.000 unidades mensuales. Los analistas consideran que las nuevas versiones GT y Sport, junto con las recientes incorporaciones de las variantes híbrida y de gasolina, podrían reforzar la atractividad de la gama, aunque su desempeño comercial sigue siendo incierto.