Ora 5 GT e versão Sport reveladas oficialmente: kit esportivo e LiDAR exclusivo para versão elétrica

A marca Ora, pertencente ao grupo Great Wall Motors, divulgou recentemente, por meio de suas redes sociais oficiais, informações preliminares sobre as versões GT e Sport do modelo Ora 5 de 2026. As duas novas variantes priorizam uma renovação visual, alinhando-se a um posicionamento mais jovem e esportivo. Vale destacar que esta atualização centra-se principalmente em alterações estéticas, sem revelar melhorias substanciais no trem de força ou no desempenho dinâmico do chassi.

A versão Ora 5 Sport adota predominantemente um design bicolor, com teto branco contrastando com a cor principal do veículo; inclui ainda pinças de freio vermelhas, rodas de maior dimensão e unidade de radar LiDAR integrada ao teto — configuração atualmente disponível apenas nas versões totalmente elétricas. Já a versão Ora 5 GT reforça ainda mais os elementos aerodinâmicos, incorporando um divisor frontal, um spoiler traseiro e saias laterais, além de detalhes em vermelho nas rodas, faróis, sistema de frenagem e kits aerodinâmicos. Na imagem promocional, é possível identificar, na frente da roda dianteira esquerda, uma tomada de recarga, confirmando sua natureza totalmente elétrica.

O Ora 5 atualmente oferece três opções de propulsão: totalmente elétrica, híbrida plug-in (PHEV) e a combustão. A versão elétrica utiliza um motor dianteiro de 150 kW, acoplado a baterias de lítio-ferrofosfato (LFP) de 45,3 kWh e 58,3 kWh, garantindo autonomia CLTC de 480 km e 580 km, respectivamente. A versão a combustão emprega um motor turbo de 1,5 litros com potência de 135 kW e transmissão automática de dupla embreagem de 7 marchas, alcançando 0–100 km/h em 8,9 segundos e consumo WLTC de 6,4 L/100 km. A versão híbrida combina um motor 1,5 T de 115 kW com um motor elétrico dianteiro de 140 kW, acoplado a uma transmissão híbrida dedicada de 2 marchas, com potência combinada de 166 kW, aceleração 0–100 km/h em 7,7 segundos e consumo WLTC de 4,5 L/100 km.

No quesito tecnologia, todos os modelos Ora 5 vêm equipados de série com o sistema avançado de assistência à condução Coffee Pilot 3 OS, capaz de oferecer navegação assistida e, segundo a fabricante, realizar estacionamento autônomo com navegação em estacionamentos subterrâneos de até 3 km de extensão. A empresa ressalta que, mesmo sendo um equipamento opcional, o Ora 5 tem potencial para se tornar o veículo com radar LiDAR mais acessível do mercado chinês — contudo, esse hardware ainda não está disponível para versões não elétricas, e sua aplicação nos mercados internacionais permanece indefinida.

Segundo dados da plataforma especializada China EV DataTracker, a versão totalmente elétrica do Ora 5 registrou 2.789 unidades entregues no território chinês em junho de 2026. Desde seu lançamento em dezembro de 2025, nenhuma versão da linha Ora 5 superou 5.000 unidades vendidas em um único mês. Analistas consideram que as novas versões GT e Sport, somadas às recentemente lançadas variantes híbridas (HEV) e a combustão (ICE), podem fortalecer a atratividade da gama de produtos — embora seu desempenho comercial ainda precise ser avaliado.