الصورة الرسمية لطرازي Ora 5 GT وSport تُكشف: مجموعة رياضية، ووحدة LiDAR حصرية للنسخة الكهربائية

أطلقت شركة Great Wall Motors للسيارات، عبر منصاتها الرسمية على وسائل التواصل الاجتماعي، معلومات تمهيدية عن طرازي Ora 5 GT وSport لعام ٢٠٢٦ التابعين لعلامتها Ora، حيث يركّز كلا الطرازين على التجديد البصري ويستهدفان الجمهور الشاب بروح رياضية. ومن الجدير بالذكر أن هذه التحديثات تتركّز حصريًا على التصميم الخارجي، دون أي إشارات إلى تعزيز فعلي في نظام الدفع أو أداء الهيكل.

ويتميّز طراز Ora 5 Sport باستخدام تصميم جسم ثنائي الألوان، مع سقف أبيض يتناقض بوضوح مع اللون الأساسي للجسم؛ كما يضم مكابح حمراء، وعجلات أكبر حجمًا، ومُجمّعة ليزرية (LiDAR) مدمجة في السقف — وهي الميزة التي تتوفر حاليًا فقط في النسخة الكهربائية. أما طراز Ora 5 GT فيعزّز عناصر الديناميكا الهوائية بشكل أكبر، عبر تركيب واقي أمامي، وجناح خلفي، ومجموعة أطراف جانبية، مع تزيين العجلات والمصابيح الأمامية ونظام المكابح وعناصر الهواء باللون الأحمر. وتظهر في الصور التمهيدية فتحة شحن في الجناح الأمامي الأيسر للطراز GT، ما يؤكد أنه نسخة كهربائية بالكامل.

ويتوفر طراز Ora 5 حاليًا بثلاثة أنظمة دفع: كهربائي بالكامل، وهجين ذاتي الشحن، وبنزيني تقليدي. وتستخدم النسخة الكهربائية محركًا أماميًا بقوة ١٥٠ كيلوواط، مع حزمتي بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) سعتهما ٤٥,٣ كيلوواط·ساعة و٥٨,٣ كيلوواط·ساعة، وبمدى كهربائي كامل وفق معيار CLTC يصل إلى ٤٨٠ كم و٥٨٠ كم على التوالي. أما النسخة البنزينية فتستخدم محرك تيربو سعة ١,٥ لتر وبقوة ١٣٥ كيلوواط، متصل بناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات، وتتسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة خلال ٨,٩ ثانية، واستهلاك الوقود المدمج وفق دورة WLTC هو ٦,٤ لتر/١٠٠ كم. أما النسخة الهجينة فتجمع بين محرك تيربو سعة ١,٥ لتر وبقوة ١١٥ كيلوواط ومحرك كهربائي أمامي بقوة ١٤٠ كيلوواط، مع ناقل حركة هجين خاص بسرعتين، وبقوة إجمالية قدرها ١٦٦ كيلوواط، وتتسارع من ٠ إلى ١٠٠ كم/ساعة خلال ٧,٧ ثانية، واستهلاك الوقود المدمج وفق دورة WLTC هو ٤,٥ لتر/١٠٠ كم.

أما من حيث المواصفات الذكية، فيأتي طراز Ora 5 مزوّدًا قياسيًا بنظام القيادة المساعدة Coffee Pilot ٣ OS، الذي يدعم القيادة المساعدة الموجهة بالخرائط، ويُعلن عن قدرته على تنفيذ عمليات ركن تلقائية بطول يصل إلى ٣ كيلومترات داخل مواقف السيارات متعددة الطوابق. وتؤكد الشركة أن Ora 5 قد يصبح أرخص سيارة مزودة بوحدة LiDAR في السوق الصيني، حتى وإن كانت هذه الوحدة اختيارية؛ لكنها لا تزال حصرية للنسخة الكهربائية فقط، بينما لم تُفصّل بعدُ خطة التكيّف مع الأسواق الخارجية.

ووفقًا لإحصائيات منصة تتبع بيانات السيارات الكهربائية الصينية China EV DataTracker، بلغ عدد وحدات Ora 5 الكهربائية المسلّمة في الصين في يونيو ٢٠٢٦ نحو ٢٧٨٩ وحدة. ومنذ إطلاق الطراز في ديسمبر ٢٠٢٥، لم يتجاوز مبيعاته الشهرية حاجز ٥٠٠٠ وحدة. وتشير التحليلات إلى أن إدخال الطرازين الجديدين GT وSport، بالإضافة إلى الإصدارات الجديدة الهجينة والبنزينية، قد يعزّز جاذبية المجموعة المنتجة، لكن الأداء السوقي الفعلي لا يزال بانتظار التقييم.