MG 07 llega oficialmente al mercado: doble estrategia eléctrica y enchufable, desde 108.900 yuan

En el Salón Internacional del Automóvil de Chengdu 2026, la marca MG del grupo SAIC Motor anunció oficialmente el lanzamiento del nuevo sedán mediano MG 07. El modelo está disponible con dos opciones de propulsión — eléctrica pura e híbrida enchufable — y ofrece siete versiones distintas, con un precio oficial entre 108.900 yuan y 159.900 yuan.

Según se informó, la versión totalmente eléctrica de MG 07 ya inició su preventa a finales del mes pasado, con un precio inicial de 125.900 yuan. La variante con una autonomía CLTC de 650 km entrará en entrega a finales de agosto, mientras que la versión de alta gama con 845 km de autonomía está prevista para octubre.

En diseño exterior, MG 07 incorpora un grupo óptico delantero con luces de anillo estelar de ancho completo y faros de forma distintiva, una tapa de motor tipo «concha» fabricada mediante embutido integral y un maletero delantero de 168 L. Sus dimensiones son 4886 mm × 1900 mm × 1478 mm, con una batalla de 2825 mm. Detalles como manijas de puerta semiocultas, puertas sin marco, llantas bicolor y pinzas de freno amarillas refuerzan su carácter deportivo; en la zaga, destaca una luz trasera de ancho completo y un alerón trasero eléctrico regulable en cinco posiciones. Los clientes pueden elegir entre seis colores exteriores: Morado Morello, Gris Nottingham, Azul Oxford, Rosa Milia, Azul California y Blanco Salinas.

En cuanto al habitáculo inteligente, el vehículo incluye un cuadro de instrumentos totalmente digital y una pantalla táctil central flotante de 15,6 pulgadas, impulsados por el chip Qualcomm 8295P y el sistema operativo Inspiration OS. Entre sus funciones destacan asientos del conductor con ajuste automático, calefacción y ventilación; asiento del copiloto «reina» en posición de ingravidez; techo panorámico electrocrómico (EC); calefacción y ventilación para los asientos traseros; y un sistema de audio con 21 altavoces. Su chasis integra una suspensión electromagnética activa mCDC y ofrece dos temas interiores: blanco-púrpura y azul real.

En materia de propulsión, la versión eléctrica pura se basa en una plataforma de alta tensión de 800 V y monta un motor síncrono de imanes permanentes en tracción delantera, con potencias máximas de 176 kW y 235 kW, y pares máximos de 300 N·m y 350 N·m respectivamente. Las baterías disponibles son de 67 kWh y 91 kWh, ofreciendo autonomías CLTC de 610 km, 650 km y 845 km. Cabe destacar que las dos versiones de 610 km emplean baterías líquido-sólidas (semi-sólidas) de QingTao Energy, mientras que el resto de versiones eléctricas y todas las híbridas enchufables utilizan baterías de litio-ferrofosfato (LFP) de CATL.

La versión híbrida enchufable combina un motor de gasolina de 1,5 L (potencia máxima de 82 kW) con un motor eléctrico (potencia máxima de 152 kW), logrando una autonomía eléctrica CLTC de 245 km, un consumo combinado en modo híbrido de tan solo 2,91 L/100 km y una autonomía total combinada CLTC de hasta 1745 km.