MG 07 официально вышел на рынок: чисто электрическая и подзаряжаемая гибридная версии, стартовая цена — 108 900 юаней

На Международном автосалоне Чэнду-2026 бренд MG в составе группы SAIC Motor официально представил новую среднеразмерную седан MG 07. Автомобиль доступен в двух силовых версиях — чисто электрической и подзаряжаемой гибридной — и предлагается в семи комплектациях. Официальные рекомендованные розничные цены находятся в диапазоне от 108 900 до 159 900 юаней.

Сообщается, что чисто электрическая версия MG 07 уже в конце прошлого месяца перешла в стадию предварительных заказов со стартовой ценой 125 900 юаней. Модель с запасом хода 650 км по циклу CLTC, как ожидается, начнёт поставляться покупателям в конце августа; высококомплектационная версия с запасом хода 845 км планируется к поставке в октябре.

С точки зрения дизайна, MG 07 получил полноширинные передние фары «звёздное кольцо» и уникальные по форме оптические блоки. Передняя часть оснащена цельноштампованной капотной панелью в стиле «раковина» и багажным отделением под капотом объёмом 168 л. Габаритные размеры автомобиля составляют 4886 × 1900 × 1478 мм, колёсная база — 2825 мм. Полуутопленные дверные ручки, безрамные двери, двухцветные диски и жёлтые тормозные суппорты усиливают спортивный характер модели; сзади установлены полноширинные задние фары и пятисегментное электроприводное регулируемое спойлерное крыло. Покупатели могут выбрать один из шести цветов кузова: «Морелло-фиолетовый», «Ноттингем-серый», «Оксфорд-синий», «Миллия-розовый», «Калифорнийский синий» и «Солончаково-белый».

В плане интеллектуальной кабины новинка оснащена полностью цифровым приборным щитком и 15,6-дюймовым подвесным центральным дисплеем. В качестве основного процессора используется чип Qualcomm 8295P, а операционная система — Inspiration OS. Кабина включает автоматически регулируемые/подогреваемые/вентилируемые сиденья водителя, «королевское» сиденье пассажира с функцией нулевой нагрузки, панорамную крышу с электронной переменой прозрачности (EC), подогрев и вентиляцию задних сидений, а также аудиосистему с 21 динамиком. Подвеска оснащена активной магнитореологической системой mCDC, а интерьер представлен в двух тематических решениях: «Белый + Фиолетовый» и «Королевский синий».

Что касается силовой установки, чисто электрическая версия построена на 800-В высоковольтной платформе и оснащена синхронным двигателем постоянного тока с передним приводом. Его максимальная мощность составляет 176 кВт или 235 кВт, а пиковый крутящий момент — 300 Н·м и 350 Н·м соответственно. Аккумуляторы предлагаются двух ёмкостей — 67 кВт·ч и 91 кВт·ч, обеспечивая запас хода по циклу CLTC 610 км, 650 км и 845 км. Примечательно, что две модификации с запасом хода 610 км используют полутвёрдые (жидко-твёрдые) аккумуляторы компании QingTao Energy, тогда как все остальные чисто электрические и подзаряжаемые гибридные версии оснащаются литий-железо-фосфатными аккумуляторами CATL.

Подзаряжаемая гибридная версия оснащена 1,5-литровым двигателем внутреннего сгорания (максимальная мощность — 82 кВт) и тяговым электромотором (максимальная мощность — 152 кВт). Запас хода в чисто электрическом режиме по циклу CLTC составляет 245 км, а расход топлива в гибридном режиме — всего 2,91 л/100 км. При полном заряде батареи и полном баке общий запас хода по циклу CLTC достигает 1745 км.