El 2 de septiembre, Li Automobile anunció oficialmente el lanzamiento de la nueva versión Home de Li MEGA, con un precio oficial de 509.800 yuanes. Como furgoneta eléctrica pura (MPV) insignia, este modelo no es una actualización menor anual, sino una mejora integral que abarca conducción autónoma inteligente, confort en la experiencia de uso y rendimiento del chasis; actualmente ya se encuentra disponible para entrega. La versión para tráfico por la izquierda está prevista para ingresar progresivamente a los mercados de Hong Kong, Macao y Tailandia a finales de 2026.
Diseño exterior refinado, máxima sensación de ceremonial
La nueva Li MEGA conserva su lenguaje de diseño «nave espacial», centrándose especialmente en mejorar la sofisticación y la interactividad: el paragolpes delantero incorpora nuevas molduras cristalinas, mientras que los sensores ultrasónicos tradicionales son sustituidos por un radar de campo cercano de alta precisión UWB, logrando una parrilla frontal aún más limpia y minimalista. El grupo óptico delantero integra una decoración rectangular plateada con bordes redondeados y cuenta de serie con faros de largo alcance adaptativos ADB y un anillo luminoso inteligente de tres colores. La carrocería ofrece cinco opciones de color: blanco Panda, gris, plata, gris amatista y gris elefante. En los laterales se montan llantas Feidi de 18 pulgadas (disponibles en gris espacio profundo o blanco Panda), junto con manetas de puerta semiocultas y puertas eléctricas con función antipinchazo. En la parte trasera, la tapa del maletero adopta un diseño en relieve 3D, mientras que las luces traseras se han desplazado hacia abajo para ampliar visualmente la superficie de la luneta, logrando así un centro de gravedad más bajo; además, se incorpora una insignia exclusiva «Home» y nuevas molduras cristalinas.
Interior completamente rediseñado: la experiencia del «hogar» evoluciona nuevamente
El habitáculo presenta combinaciones bicolores blanco-gris y marrón-café. En la zona delantera se instala una pantalla panorámica OLED de 29 pulgadas y resolución 6K, impulsada por dos chips Mach M100, con una potencia computacional total de 2560 TOPS. El volante ha eliminado su pantalla LCD, y los asientos incorporan ahora un acabado acolchado en forma de rombo. La segunda fila constituye el núcleo de esta actualización: dispone de cuatro asientos cero gravedad, capaces de girar sin escalones para sentarse frente a frente. Las puertas laterales integran nuevos tiradores retráctiles (con doble sistema de desbloqueo: electrónico y mecánico). El techo incluye dos lunetas longitudinales independientes con persianas solares individuales; la luz central «Home Light», compuesta por 396 LED, permite ajustar múltiples niveles de brillo — como el modo «Vía Láctea» —. Además, todo el vehículo cuenta con 23 puntos de iluminación ambiental distribuidos a lo largo de las tres filas de asientos.
Rendimiento y conducción inteligente: un salto cualitativo
El sistema de propulsión emplea una configuración de doble motor y tracción integral: el motor delantero desarrolla una potencia máxima de 155 kW, mientras que el trasero alcanza los 258 kW, sumando una potencia combinada máxima de 413 kW. Monta una batería de iones de litio de níquel-cobalto-aluminio (NCA) de 108 kWh fabricada por CATL, ofreciendo una autonomía totalmente eléctrica CLTC de 710 km. En cuanto al chasis, incorpora muelles neumáticos de doble cámara, amortiguadores CDC de doble válvula y, de forma excepcional en el sector, un sistema activo de estabilización de inclinación de 800 V denominado «Magic Carpet»: reduce prácticamente a cero la inclinación lateral en curvas y permite la función «Bienvenida del Elefante» (descenso unilateral de 30 mm en solo 2 segundos). Asimismo, el vehículo equipa dirección por cable y dirección activa en las ruedas traseras con ángulo de ±7°, reduciendo el radio de giro a tan solo 5,5 metros e integrando dicha dirección trasera en los algoritmos de aparcamiento autónomo.
Análisis: de «sentir que estás en casa» a «más cercano a la perfección»
Desde su presentación inaugural en 2024, Li MEGA se posicionó claramente como «el hogar móvil». Sin embargo, esta versión 2026 va mucho más allá de la simple acumulación de espacio: mediante una arquitectura de conducción autónoma basada en radares láser, gestión térmica integral, interacción modular en el habitáculo y tecnología de chasis activo, construye un ecosistema cerrado de movilidad premium con alta fiabilidad. Su precio de 509.800 yuanes apunta directamente al corazón del segmento de MPV de lujo tradicionales. Si logra redefinir la percepción de valor en el competitivo segmento de los vehículos eléctricos inteligentes premium superiores a los 500.000 yuanes será una prueba decisiva del nivel alcanzado por la industria china de automóviles eléctricos avanzados.
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