Em 2 de setembro, a Li Automóveis anunciou oficialmente o lançamento da nova versão Home do Li MEGA, com preço sugerido de 509.800 yuans. Trata-se do MPV totalmente elétrico topo de gama — não se trata de uma atualização anual pontual, mas sim de uma modernização sistemática abrangendo condução autônoma inteligente, conforto e desempenho dinâmico do chassi. As entregas já começaram; a versão para tráfego à direita deverá chegar progressivamente a Hong Kong, Macau e Tailândia até o final de 2026.
Revisão estética exterior: sofisticação e senso de cerimônia reforçados
A nova versão do Li MEGA mantém sua linguagem de design inspirada em 'nave espacial', com ênfase maior na elegância e na interatividade: o para-choque dianteiro ganhou novas barras cromadas cristalinas; o radar de campo próximo de alta precisão UWB substituiu os tradicionais sensores ultrassônicos, conferindo ao capô um visual mais limpo; os faróis incorporam um elemento decorativo retangular prateado com cantos arredondados e vêm de série com farol alto adaptativo ADB e anel luminoso inteligente de três cores. O veículo está disponível em cinco cores: branco Panda, cinza, prata, cinza púrpura e cinza elefante; nos flancos, foram instaladas novas rodas Feidi de 18 polegadas (nas opções duplas cinza profundo / branco Panda), além de maçanetas semi-ocultas e portas com sistema elétrico de fechamento suave com proteção contra esmagamento. Na traseira, foi adotado um novo design em relevo 3D para a tampa do porta-malas, com os faróis reposicionados para baixo, ampliando a área da janela traseira e reduzindo visualmente o centro de gravidade; também foram acrescentados logotipo exclusivo 'Home' e faixas cromadas cristalinas.
Interior totalmente redesenhado: a experiência de 'lar' evoluiu novamente
O habitáculo apresenta combinações bicolores branco-cinza ou marrom-café. Na frente, há uma tela panorâmica OLED de 29 polegadas e resolução 6K, alimentada por dois chips Mach M100, com potência computacional total de 2560 TOPS; o volante dispensa tela LCD, e os bancos ganharam acabamento em padrão diamante. A segunda fila é o foco principal desta atualização: quatro assentos zero-gravidade, com rotação contínua para posição face a face; nas portas laterais, há novas alças para portas deslizantes integradas ao painel, com duplo sistema de destravamento (eletrônico e mecânico). No teto, duas lunetas longitudinais com cortinas de bloqueio solar independentes; a iluminação central Home Light é composta por 396 LEDs, com ajuste multivelocidade incluindo modo 'Via Láctea'; o veículo dispõe ainda de 23 pontos de iluminação ambiente distribuídos por todos os três bancos.
Desempenho e condução inteligente avançam em conjunto
O sistema de propulsão emprega tração integral com dois motores elétricos: o motor dianteiro entrega potência máxima de 155 kW, enquanto o traseiro alcança 258 kW, somando 413 kW de potência combinada. A bateria é uma unidade de íons de lítio de níquel-manganês-cobalto (NMC) de 108 kWh da CATL. A autonomia totalmente elétrica segundo o ciclo CLTC é de 710 km. Quanto ao chassi, o modelo conta com molas pneumáticas de câmara dupla, amortecedores CDC de dupla válvula e, inédito no setor, o sistema ativo de estabilização anti-inclinação de 800 V — que reduz praticamente a zero a inclinação lateral em curvas e permite a função 'Saudação do Elefante' (descida unilateral de 30 mm em apenas 2 segundos). Além disso, o carro incorpora direção steer-by-wire e direção nas quatro rodas com ângulo de ±7°, reduzindo o raio de giro para 5,5 metros e integrando a direção traseira ao sistema inteligente de estacionamento automático.
Análise: de 'sensação de lar' para 'mais próxima da perfeição'
O Li MEGA foi lançado originalmente em 2024 com a proposta de ser uma 'casa móvel'. Já a versão 2026 vai muito além da simples ampliação do espaço: constrói um ecossistema coerente e altamente confiável de mobilidade premium, graças à sua arquitetura de condução autônoma baseada em radares a laser, gerenciamento térmico integral, interface modular do habitáculo e tecnologia ativa de chassi. Seu preço de 509.800 yuans posiciona-o diretamente no coração do segmento de MPVs luxuosos tradicionais. Sua capacidade de redefinir a percepção de valor neste competitivo nicho acima dos 500.000 yuans será um teste decisivo para avaliar a maturidade dos veículos elétricos inteligentes chineses de alta gama.
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