Prueba en profundidad del Li Auto L9 Livis 2026: una nueva solución familiar para SUV de seis plazas

Diseño: sobrio sin ser discreto, calidad en los detalles

El Li Auto L9 Livis 2026 mantiene el lenguaje de diseño familiar «anillo estelar» de la serie Li: un estilo sereno y elegante, sin formas radicales, pero con mejoras sutiles en los detalles. La parrilla frontal cerrada, combinada con una franja LED de anillo estelar de ancho completo, ofrece múltiples modos de iluminación dinámica y multicolor, garantizando una excelente visibilidad tanto de día como de noche. Los flancos son voluminosos y armoniosos, con proporciones equilibradas; al optar por la carrocería bicolor con techo dorado, el acabado gana en refinamiento y profundidad visual. Destaca la eliminación de los tradicionales orificios para sensores en los laterales, sustituidos por radares UWB de alta precisión para corto alcance, lo que refuerza notablemente la unidad estética. El espesor de la capa de pintura supera al de modelos en producción estándar, ofreciendo buenas prestaciones básicas contra arañazos y corrosión.

Propulsión: sistema híbrido enchufable 5C + plataforma de 800 V, eficiente en ciudad y fiable en carretera

Este modelo incorpora el tercer sistema híbrido enchufable desarrollado internamente, equipado con una batería de carga ultrarrápida 5C de 72,7 kWh y una plataforma de alta tensión de 800 V. Su autonomía eléctrica CLTC oficial es de 420 km, y su autonomía total combinada alcanza los 1650 km. En pruebas reales, el consumo medio urbano fue de aproximadamente 16 kWh/100 km, manteniendo una autonomía eléctrica útil estable de unos 380 km — suficiente para cubrir las necesidades semanales de desplazamiento urbano de una familia —. Con carga completa y a velocidad constante en autopista, su consumo en modo híbrido (con batería descargada) fue de unos 6,5 L/100 km (el valor WLTC oficial es de 6,4 L/100 km), demostrando una gran estabilidad y fiabilidad. La recarga rápida del 10 % al 80 % tarda oficialmente solo 10 minutos, lo que mejora significativamente la eficiencia de recarga: así se logra realmente la lógica flexible de «electricidad en ciudad, combustible en carretera».

Inteligencia: cuatro radares láser + dos chips Mach M100, asistencia L2 más segura y natural

El Li Auto L9 Livis 2026 integra dos chips Mach M100 desarrollados internamente, cada uno con una potencia computacional de 1280 TOPS (2560 TOPS en total), junto con cuatro radares láser y un conjunto completo de sensores visuales. Esta configuración ofrece una redundancia hardware superior a la versión Ultra de la misma serie. En entornos urbanos, el sistema ejecuta de forma estable funciones como seguimiento de vehículo, detención y reinicio automático ante semáforos, reconocimiento de peatones y vehículos no motorizados, frenado de emergencia y cambios de carril con suavidad y naturalidad. También responde con rapidez y precisión en condiciones de luz complejas, como transiciones entre túneles oscuros y zonas iluminadas o carreteras rurales nocturnas. Admite estacionamiento automático (entrada y salida), llamada en línea recta y estacionamiento por voz desde fuera del vehículo; sin embargo, su eficiencia de reconocimiento disminuye ligeramente en lluvia o niebla. Es importante destacar que este vehículo dispone de funciones avanzadas de asistencia a la conducción nivel L2, que requieren en todo momento la atención y supervisión activa del conductor: no sustituyen la conducción manual.

Chasis y manejo: chasis totalmente controlado + suspensión activa, grande sí, ágil y estable también

A diferencia de la versión Ultra, que monta suspensión neumática, la versión Livis incorpora una suspensión hidráulica activa separada de 800 V, un chasis totalmente controlado y un sistema de frenado mecánico por cable electrónico (EMB). La dirección por cable elimina el eje intermedio mecánico, reduciendo la latencia de respuesta a ≤10 ms; combinada con la dirección de las ruedas traseras, facilita notablemente maniobras como giros cerrados en calles estrechas o estacionamiento en plazas reducidas. Las irregularidades menores se absorben con eficacia, ofreciendo una comodidad suave; en cambios de carril a alta velocidad o curvas en rampas, la suspensión activa ajusta en tiempo real su rigidez, controlando con excelencia la inclinación lateral. La frenada EMB es lineal y uniforme, sin sacudidas al arrancar ni detenerse; en superficies mojadas, la estabilidad direccional es óptima y no se desvía fácilmente. El comportamiento es cómodo a baja velocidad y firme a alta velocidad: una calibración precisa que responde exactamente a la necesidad clave de las familias numerosas: «fácil de conducir y muy estable».

Espacio y habitáculo: asientos de gravedad cero + interacción panorámica, confort para toda la familia sin compromisos

Las dimensiones totales son 5255 × 2000 × 1810 mm, con una distancia entre ejes de 3125 mm y una configuración estándar de seis plazas (2+2+2). El mayor atractivo son los cuatro asientos dinámicos de gravedad cero: los delanteros permiten una inclinación máxima, mientras que los del segundo puesto se reclinan automáticamente con un solo botón, sin necesidad de deslizarlos previamente — lo que reduce considerablemente la fatiga en viajes largos para mayores y niños —. Estos asientos emplean cuero Nappa mejorado con costuras en rombo tridimensional, ofreciendo tacto refinado y soporte equilibrado. El segundo puesto incluye reposabrazos eléctricos, porta-vasos emergentes y persianas solares motorizadas; el tercer puesto ha sido optimizado significativamente: adultos pueden viajar cómodamente en trayectos cortos o medios, con holgura suficiente en piernas y cabeza; las ventanas son amplias y el pasillo central ancho, facilitando el acceso y salida. Con los seis asientos ocupados, el maletero aún acepta con facilidad un cochecito grande y varias maletas; al plegar los asientos traseros, su capacidad se amplía considerablemente, permitiendo transportar equipos de acampada u otros artículos deportivos sin dificultad.

Precio y posicionamiento: 509 800 yuan, orientado al segmento premium familiar

El precio oficial recomendado del Li Auto L9 Livis 2026 es de 509 800 yuan, 50 000 yuan más que la versión Ultra (459 800 yuan). Esta diferencia se justifica principalmente en componentes del chasis (suspensión activa frente a suspensión neumática), equipamiento de conducción autónoma (cuatro radares láser + dos chips frente a un radar láser + un chip) y sistemas de entretenimiento de cabina (pantalla trasera deslizable de 21 pulgadas, sistema de sonido «Teatro Anillo Estelar» 9.3.6 y nevera integrada de 10 L, entre otros). Para usuarios familiares con presupuesto ajustado, pero que priorizan la calidad en los desplazamientos familiares y la experiencia de uso a largo plazo, la versión Livis ofrece una solución insignia más integral y acabada.

Conclusión: un referente familiar de seis plazas sin puntos débiles evidentes

Tras una semana de pruebas en escenarios reales — desplazamientos urbanos, viajes largos en autopista y escapadas al aire libre —, el Li Auto L9 Livis 2026 demuestra una solidez excepcionalmente equilibrada: su sistema híbrido enchufable 5C combina economía y fiabilidad en trayectos largos; su chasis totalmente controlado rompe el estereotipo de los SUV grandes como vehículos torpes; sus asientos de gravedad cero garantizan un confort verdaderamente compartido en las tres filas; los cuatro radares láser y los dos chips de alta potencia computacional hacen que la asistencia L2 sea más segura y tranquila; y la interacción en cabina, la insonorización y la lógica de almacenamiento están cuidadosamente diseñadas en torno a las necesidades frecuentes de las familias. Quizá no sea el vehículo con las especificaciones más espectaculares, pero sí es, sin duda, el SUV híbrido enchufable de seis plazas de unos 500 000 yuan que mejor entiende las necesidades reales de las familias numerosas.