El nuevo Li L6 se lanzará el 16 de julio, con cuatro radares láser y una batería de 51 kWh como principales novedades

Li Automóvil ha anunciado que el nuevo Li L6 se lanzará oficialmente el 16 de julio de 2026. Aunque no representa una reconstrucción completa de la plataforma, como sí ocurrió con el totalmente nuevo Li L8 y el L9, esta actualización abarca múltiples aspectos: diseño exterior e interior, cabina inteligente, hardware para conducción autónoma y batería de tracción. La marca lo define oficialmente como una «renovación intermedia equivalente a un modelo nuevo». Su fundador Li Xiang afirmó en redes sociales: «Si buscas un vehículo con la experiencia más equilibrada, materiales de mayor calidad y equipamiento más completo, echa un vistazo al nuevo Li L6. En mi opinión, será el rey de la experiencia en su categoría».

Actualizaciones clave: alineación con la versión insignia

En comparación con el modelo actual (lanzado en abril de 2024), el nuevo Li L6 registra mejoras significativas en parámetros fundamentales. La capacidad de la batería aumenta de 26,8 kWh a 51 kWh, y la autonomía eléctrica combinada WLTC sube de 182 km a 234 km. La pantalla delantera pasa de dos pantallas de 15,7 pulgadas integradas a una sola pantalla panorámica de 29 pulgadas. El sistema de percepción para conducción autónoma podría incluir hasta cuatro radares láser de serie (el modelo actual solo lleva uno), alineándose tecnológicamente con los nuevos L8 y L9. El chip de la cabina probablemente sea el Qualcomm Snapdragon 8797, mientras que el chip para conducción autónoma sería el Mach M100 — ambos representan una actualización real frente al 8295P y al NVIDIA Drive Thor-U utilizados actualmente.

Diseño y detalles: mejora de la calidad percibida

El exterior adopta el lenguaje de diseño familiar más reciente de Li: la parrilla frontal incorpora grupos de luces en anillo estelar más planos y una toma de aire rectangular; se añaden dos nuevos colores exteriores: arena dorada y púrpura viento. Los manillares de las puertas pasan a ser semiescondidos, y se reservan soportes para radares láser laterales y traseros. Sus dimensiones son 4935 × 1960 × 1735 mm, con una distancia entre ejes de 2920 mm — 10 mm más largo que el modelo actual.

La parte trasera presenta refinamientos en los faros traseros, y el portamatrículas se ha desplazado hacia arriba, integrándose en la puerta trasera. Además, se ofrece como opción el enganche de remolque eléctrico original de fábrica, con capacidad máxima de arrastre de 1500 kg.

En el interior, el volante elimina la pequeña pantalla superior y adopta un nuevo diseño. Se rediseñaron los conductos de aire acondicionado, la consola central y la integración de las manijas físicas de las puertas. Se incorporan acabados metálicos en el volante, las palancas de cambios y los altavoces, junto con un nuevo sistema de iluminación ambiental, lo que eleva notablemente la sensación general de calidad. Las imágenes oficiales muestran un botón de control para el asiento del copiloto («botón del jefe»), cuyo respaldo puede reclinarse ampliamente; los asientos traseros permiten ajustar el ángulo del respaldo y cuentan con un techo solar dividido + cortina solar física — un diseño comúnmente considerado como base potencial para pantallas de entretenimiento traseras, aunque la marca aún no lo ha confirmado.

Propulsión y chasis: evolución estable

El sistema de propulsión mantiene su arquitectura de generador extendido (range extender). Sigue equipando el motor de 1,5 T codificado como L2E15M (potencia máxima de 113 kW), con motores eléctricos dobles (delantero y trasero) que mantienen su salida actual: 130 kW adelante y 170 kW atrás. La velocidad máxima aumenta de 180 km/h a 200 km/h. El chasis conserva la suspensión independiente delantera tipo doble triángulo y trasera de cinco brazos, así como amortiguadores de amortiguación variable CDC. No se mencionan ni la suspensión neumática ni la suspensión activa de 800 V, por lo que es poco probable que se incluyan.

Precio y expectativas del mercado

El precio actual del Li L6 oscila entre 249 800 y 279 800 yuanes. Dado que las múltiples actualizaciones de hardware incrementarán los costos de fabricación, es posible que el precio inicial del nuevo modelo suba. Como vehículo fenomenal con casi 400 000 unidades entregadas acumuladas, su capacidad para seguir liderando en el competitivo segmento de los SUV eléctricos de alrededor de 250 000 yuanes dependerá críticamente del precio final. Todas las respuestas se conocerán el 16 de julio de 2026.