Novo Li L6 será lançado em 16 de julho, com quatro sensores LiDAR e bateria de 51 kWh como destaques

A Li Automóveis anunciou que o novo Li L6 será lançado oficialmente em 16 de julho de 2026. Embora não tenha sido totalmente reestruturado como o novo Li L8 ou o L9, esta atualização abrange múltiplas dimensões — aparência externa, interior, cabine inteligente, hardware de condução autônoma e bateria de tração — sendo definida oficialmente como uma revisão intermediária 'equivalente a uma troca completa'. O fundador Li Xiang afirmou nas redes sociais: 'Se você procura um veículo com a experiência mais equilibrada, materiais mais robustos e configurações mais completas, dê uma olhada no novo Li L6. Na minha opinião, ele será o rei da experiência nesta categoria.'

Atualizações principais: alinhamento com versão topo de gama

Em comparação com o modelo atual (lançado em abril de 2024), o novo Li L6 apresenta saltos significativos em parâmetros-chave. A capacidade da bateria aumentou de 26,8 kWh para 51 kWh, elevando a autonomia totalmente elétrica WLTC de 182 km para 234 km; os dois ecrãs dianteiros de 15,7 polegadas foram substituídos por um único ecrã integrado de 29 polegadas; o hardware de percepção para condução autônoma poderá vir de série com até quatro sensores LiDAR (atualmente apenas um), alinhando-se tecnologicamente ao novo L8/L9. O chip da cabine deverá ser o Qualcomm Snapdragon 8797, enquanto o chip de condução autônoma pode ser o Mach M100 — ambos representam atualizações reais em relação ao 8295P e ao NVIDIA Drive Thor-U utilizados atualmente.

Design e detalhes: evolução de acabamento

O exterior adota a mais recente linguagem de design familiar da Li: a frente recebeu um conjunto de faróis em anel estrelado mais plano e uma entrada de ar retangular; foram adicionadas duas novas cores de carroceria — amarelo-dunas e roxo-ciclo; os maçanetas das portas passaram para o tipo semi-oculto e foram previstos locais de instalação para sensores LiDAR laterais e traseiros; as dimensões são 4935 × 1960 × 1735 mm, com entre-eixos de 2920 mm — o comprimento aumentou 10 mm em relação ao modelo atual. A traseira teve refinamentos nos detalhes dos faróis, com o suporte da placa de matrícula deslocado para a tampa do porta-malas; também é oferecido opcionalmente o gancho de reboque elétrico original da fábrica (capacidade máxima de tração: 1500 kg).

No interior, o volante deixou de ter o pequeno ecrã superior e foi substituído por um novo modelo; as saídas de ar condicionado, o console central e a integração das maçanetas físicas foram todos redesenhados; elementos em metal foram incorporados ao volante, às alavancas e aos alto-falantes, combinados com um novo sistema de iluminação ambiente, resultando numa melhoria nítida no acabamento geral. As imagens oficiais mostram um botão de controle para o passageiro dianteiro ('botão do chefe'), com encosto do banco ajustável em grande ângulo; os bancos traseiros permitem regulagem do ângulo do encosto e contam com um teto solar dividido + cortina de proteção solar física — este último design é amplamente visto pela indústria como base potencial para futuras telas de entretenimento traseiras, embora a fabricante ainda não tenha confirmado tal funcionalidade.

Desempenho e chassi: evolução estável

O sistema de propulsão mantém a arquitetura híbrida plug-in (REEV), continuando com o gerador auxiliar 1.5T codificado L2E15M (potência máxima de 113 kW); a saída combinada dos motores dianteiro e traseiro permanece em 130 kW (dianteiro) e 170 kW (traseiro). A velocidade máxima subiu de 180 km/h para 200 km/h. O chassi mantém a suspensão independente dianteira de duplo braço oscilante e traseira de cinco braços, com amortecedores de amortecimento variável CDC preservados; não há menção à suspensão pneumática nem à suspensão ativa de 800 V, o que indica que provavelmente não serão disponibilizadas nesta versão.

Preço e expectativas de mercado

O preço atual do Li L6 varia entre 249.800 e 279.800 yuans. Considerando que diversas atualizações de hardware elevarão os custos de produção, há possibilidade de aumento no preço inicial da nova versão. Como modelo fenômeno já com quase 400.000 unidades entregues, sua capacidade de manter a liderança no competitivo segmento de SUVs de 250.000 yuans dependerá crucialmente do preço final. Toda a resposta será revelada em 16 de julho de 2026.