Kia EV3 заменит снятый с производства Niro EV и станет самым доступным полностью электрическим SUV в США

Kia официально подтвердил, что в 2027 году модель Niro полностью исключит полностью электрическую версию и будет предлагаться исключительно в гибридном исполнении. Это решение означает окончательный уход с американского рынка недорогого электрического кроссовера-внедорожника, который с 2019 года продавался в США по стартовой цене около 40 000 долларов США и обладал запасом хода 239 миль (около 385 км).

Согласно официальной информации, гибридная версия Niro HEV 2027 года поступит в продажу летом этого года и получит новый дизайн, а также новейшую интеллектуальную автомобильную платформу ccNC от Kia. Такой шаг широко рассматривается как подготовка к запуску нового полностью электрического автомобиля — компактного электрического SUV EV3, который, как ожидается, начнёт продаваться в США в 2026 году и займет место Niro EV в качестве самого доступного электромобиля бренда.

В апреле этого года EV3 дебютировал в Северной Америке. Kia позиционирует его как «входной электрический SUV с рядом передовых технологий, ранее применявшихся в модели EV9», делая акцент на меньших габаритах и более низком пороге входа. Автомобиль предлагается в пяти комплектациях: Light, Wind, Land, GT-Line и топовая GT. В качестве силовых установок доступны две батареи: базовая версия Light оснащается аккумулятором ёмкостью 58,3 кВт·ч и одиночным электродвигателем с передним приводом; по циклу WLTP запас хода составит около 220 миль (примерно 354 км). Версии Wind и выше могут быть оснащены более ёмкой батареей на 81,4 кВт·ч; при переднем приводе запас хода по WLTP достигнет 320 миль (около 515 км).

Полный привод является стандартным оборудованием для комплектаций GT-Line и GT, а для Wind и Land он доступен в качестве опции. Максимальная суммарная мощность полноприводной системы составляет 261 л.с.; в топовой комплектации GT она повышается до 288 л.с. Обе батареи поддерживают быструю постоянного тока зарядку: от 10 % до 80 % аккумулятор ёмкостью 58,3 кВт·ч заряжается примерно за 29 минут, а батарея на 81,4 кВт·ч — за 31 минуту. Во всех версиях установлен универсальный североамериканский разъём NACS для подзарядки.

В салоне EV3 используется новейшая система ccNC от Kia, включающая цифровую приборную панель диагональю 12,3 дюйма, центральный дисплей размером 12,3 дюйма и дополнительный экран управления климат-контролем диагональю 5 дюймов — совокупная площадь дисплеев приближается к 30 дюймам. В топовых комплектациях доступны опции: проекционный дисплей HUD диагональю 12 дюймов и аудиосистема Harman Kardon с восемью динамиками.

Хотя Kia пока не объявил окончательные цены, по данным нескольких источников, стартовая цена EV3 в США может составить менее 35 000 долларов США. Для сравнения: в Южной Корее модель демонстрирует высокий спрос — в первом полугодии 2026 года было продано почти 18 500 единиц, что делает её самым популярным электромобилем Kia на местном рынке; в Великобритании в первый год продаж EV3 занял третье место по объёму реализации среди всех электромобилей, а в Европе — десятое место в общем рейтинге.