El modelo híbrido enchufable GEELYGeely AtlasL i-HEV hará su debut mundial durante los días abiertos al público del Salón del Automóvil de Chengdu 2026. Según las redes sociales oficiales de GEELY Automoción, el nuevo vehículo incorporará la tecnología híbrida inteligente i-HEV y, por primera vez en la gama Geely AtlasL, contará con un láser radar montado en el techo, lo que anuncia una mejora significativa en sus capacidades de conducción autónoma.
Exteriormente mantiene el lenguaje de diseño «armonía entre montañas y ríos», con una parrilla frontal de gran tamaño y barras verticales, cuya parte superior integra una franja luminosa de anillo estelar de ancho completo que se conecta de forma natural con los faros LED laterales; el paragolpes delantero incluye canales aerodinámicos deportivos. El láser radar ubicado en el techo constituye el punto focal visual, confirmando que el vehículo estará equipado con la solución de asistencia a la conducción G-ASD H5, capaz de ofrecer funciones avanzadas de navegación asistida tanto en carreteras rápidas como en entornos urbanos — sin embargo, aún no se ha revelado su alcance operativo real ni las zonas donde estará disponible.
Las dimensiones exteriores son de 4730/1910/1710 mm, con una batalla de 2785 mm; utiliza manijas de puerta físicas convencionales y líneas laterales dinámicas, combinadas con llantas de radios múltiples. La zaga presenta luces traseras en forma de boomerang y una luz trasera de ancho completo, integrando 190 LED y generando un efecto lumínico tridimensional gracias a su tira luminosa de 2,9 metros.
El habitáculo apuesta por un estilo minimalista y tecnológico: cuenta con una pantalla central de 15,4 pulgadas y resolución 2,5K, un cuadro de instrumentos totalmente digital y un sistema HUD AR de 25,6 pulgadas. El sistema multimedia está basado en Flyme Auto, cuyo núcleo de procesamiento es el chip automotriz de 7 nm Longying-1, con una configuración de memoria de 16 GB + 128 GB y una potencia de cómputo IA declarada el doble que la del chip Qualcomm 8155. Los asientos delanteros incluyen soporte lumbar, extensión para piernas, calefacción, ventilación, masaje y altavoces integrados en los reposacabezas; el asiento del copiloto dispone de la configuración «cabina de la reina»; todo el vehículo está equipado con el sistema de audio Flyme Sound de 16 altavoces, compatible con sonido envolvente 7.1.2.
En cuanto al tren motriz, el Geely AtlasL i-HEV está propulsado por un motor híbrido especializado de 1.5TD con una eficiencia térmica del 48,41 %; el motor eléctrico alcanza una potencia máxima de 230 kW; en el ciclo WLTC, aproximadamente el 80 % del tiempo de conducción se realiza exclusivamente con tracción eléctrica. En comparación con la versión de gasolina (1.5T / 2.0T, potencia máxima de 133 kW / 160 kW y par máximo de 290 N·m / 325 N·m, acoplados a una caja de cambios DCT de 7 velocidades), la arquitectura de propulsión y la lógica de gestión energética del i-HEV difieren sustancialmente. Los parámetros técnicos finales y los detalles de equipamiento serán anunciados oficialmente durante el Salón del Automóvil de Chengdu.
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