Geely AtlasL i-HEV estreará no Salão Automóvel de Chengdu: híbrido a gasolina-elétrico + radar a laser

O modelo híbrido a gasolina-elétrico GEELYGeely AtlasL i-HEV será apresentado ao público pela primeira vez no Salão Automóvel de Chengdu de 2026. Segundo as redes sociais oficiais da GEELY, o novo veículo adotará a tecnologia híbrida inteligente i-HEV e incorporará, pela primeira vez na linha Geely AtlasL, um radar a laser montado no teto — sinalizando uma atualização significativa em suas capacidades de condução autônoma.

O design exterior mantém a linguagem "essência das montanhas e rios", com uma grade frontal grande e vertical, uma faixa luminosa contínua em forma de anel estrelado integrada na parte superior e faróis LED laterais que se conectam harmoniosamente; o para-choque dianteiro inclui canaletas aerodinâmicas esportivas. O radar a laser no teto é o destaque visual, confirmando a adoção da solução de assistência à condução G-ASD H5, capaz de suportar funções de navegação assistida em rodovias e áreas urbanas — porém, sua efetiva implementação e cobertura geográfica ainda não foram divulgadas.

As dimensões do veículo são 4730/1910/1710 mm, com entre-eixos de 2785 mm; utiliza maçanetas físicas convencionais e linhas laterais dinâmicas, combinadas com rodas de múltiplos raios. Na traseira, destaca-se um desenho em forma de boomerang associado a uma luz traseira de largura total, equipada com 190 lâmpadas LED e uma faixa luminosa de 2,9 metros que gera um efeito tridimensional ao ser ativada.

O interior prioriza um estilo minimalista e tecnológico, com uma tela central de 15,4 polegadas em resolução 2,5K, painel digital totalmente LCD e um sistema HUD AR de 25,6 polegadas. O sistema infotainment é baseado no Flyme Auto, processado pelo chip automotivo de 7 nm Lynx One, com configuração de memória de 16 GB + 128 GB e potência de computação AI declarada como o dobro da do chip Qualcomm 8155. Os bancos dianteiros oferecem ajuste lombar e de apoio para as pernas, aquecimento, ventilação, massagem e alto-falantes embutidos nos encostos de cabeça; o banco do passageiro é configurado como "cabine real". O veículo integra o sistema de som Flyme Sound com 16 alto-falantes, compatível com áudio envolvente 7.1.2.

No sistema de propulsão, o Geely AtlasL i-HEV emprega um motor híbrido especializado 1.5TD com eficiência térmica de 48,41%; o motor elétrico tem potência máxima de 230 kW; cerca de 80% do tempo, sob ciclo WLTC, o veículo opera exclusivamente com tração elétrica. Em comparação com a versão movida a combustível (1,5T/2,0T, potência máxima de 133 kW/160 kW e torque máximo de 290 N·m/325 N·m, acoplados a uma transmissão DCT de 7 marchas), a arquitetura de propulsão e a lógica de gerenciamento energético da versão i-HEV apresentam diferenças fundamentais. Os parâmetros técnicos finais e os detalhes de equipamentos serão oficialmente revelados durante o Salão Automóvel de Chengdu.