Presentación en el Salón del Automóvil de Chengdu 2026: Cadillac XT5 PHEV con batería Ultium y modelo mundial Momenta R7

Durante el Salón Internacional del Automóvil de Chengdu 2026, se presentó oficialmente el Cadillac XT5 PHEV. Como el primer SUV híbrido enchufable de tamaño medio-grande de la marca desarrollado sobre la plataforma Ultium, aún no se ha anunciado su precio ni su fecha de lanzamiento al mercado; sin embargo, ya se confirmó que contará con un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor 1.5T y dos motores eléctricos, una batería de iones de litio de 35,5 kWh (NMC) y la tecnología avanzada de conducción autónoma basada en el modelo mundial Momenta R7.

El diseño exterior mantiene el lenguaje estilístico de la versión actual de gasolina del XT5: la parrilla frontal conserva el icónico escudo Integra con textura de malla, combinado con grupos de faros LED divididos; en el techo se integra un radar láser para reforzar la redundancia de hardware destinado a funciones avanzadas de conducción autónoma. En los flancos se mantienen las manijas de puerta convencionales y ruedas de radios densos, mientras que las molduras de ventanilla en negro brillante aportan un toque de refinamiento. La zaga incorpora una barra cromada horizontal que une las luces traseras en forma de «T», un alerón trasero y un sistema de escape oculto, minimizando así cualquier indicio visual del tipo de propulsión.

Las dimensiones son 4888 × 1957 × 1685 (1688) mm y la batalla es de 2863 mm, posicionándolo claramente como un SUV de tamaño medio-grande. El interior conserva el diseño de pantalla curva integrada (cuadro de instrumentos totalmente digital + multimedia central), acompañado de un volante multifunción de tres radios; la consola central adopta una estructura bicapa y bicolore, con una zona de pasillo que incluye un panel de carga inalámbrica, dos porta-vasos y un mando giratorio independiente para funciones específicas, priorizando retroalimentación física y adaptación contextual en la interacción hombre-máquina.

El sistema de propulsión combina un motor 1.5T (potencia máxima: 115 kW) con dos motores eléctricos, uno delantero (potencia máxima: 160 kW) y otro trasero (potencia máxima: 110 kW), acoplados a una batería Ultium NMC de 35,5 kWh con capacidad de carga rápida 5C. Su autonomía eléctrica según el ciclo WLTC es de 155 km y su consumo combinado de combustible es de 6,05 L/100 km. En cuanto al chasis, el vehículo incorporará el chasis eléctrico «Colibrí» para todo tipo de terrenos, con regulación adaptativa multiregímen.

En materia de conducción inteligente, el Cadillac XT5 PHEV se convierte en uno de los primeros modelos en producción en equipar el modelo mundial Momenta R7. Este modelo va más allá de la percepción y reconocimiento tradicionales: interpreta las propiedades físicas de los objetos, las relaciones causales de movimiento y las posibilidades de interacción, permitiendo predicciones de trayectoria y planificación estratégica más coherentes con las leyes físicas en escenarios complejos — como el tráfico matutino intenso, el cruce en vías estrechas, la marcha atrás siguiendo una trayectoria o el estacionamiento automático.