Revelado na Feira Automóvel de Chengdu 2026: Cadillac XT5 PHEV com bateria Ultium e modelo mundial Momenta R7

Durante a Feira Internacional de Automóveis de Chengdu 2026, o Cadillac XT5 PHEV foi oficialmente revelado. Trata-se do primeiro SUV híbrido plug-in de médio-grande porte da marca desenvolvido sobre a plataforma Ultium. O preço e a data de lançamento ainda não foram divulgados, mas já está confirmado que o veículo será equipado com um sistema híbrido plug-in composto por um motor 1.5T e dois motores elétricos, uma bateria de íons de lítio de 35,5 kWh (química NCM) da Ultium e a tecnologia avançada de condução autónoma Momenta R7.

O design exterior mantém a linguagem visual do atual XT5 movido a combustão: frente com grelha em forma de escudo Integra, com padrão em rede metálica, combinada com faróis LED divididos em duas secções; o teto integra um sensor a laser, reforçando a redundância de hardware para condução autónoma de alto nível. Os flancos apresentam maçanetas convencionais e jantes de raios densos, enquanto as molduras das janelas em preto brilhante conferem um toque de sofisticação. Na traseira, uma faixa cromada liga horizontalmente os faróis em forma de T, complementada por um spoiler traseiro; o sistema de escape adota disposição oculta, atenuando qualquer indicação explícita do tipo de propulsão.

As dimensões do veículo são 4888 × 1957 × 1685 (1688) mm, com entre-eixos de 2863 mm — posicionando-o claramente como um SUV de médio-grande porte. O interior mantém o conceito de ecrãs curvos integrados (painel de instrumentos totalmente digital + ecrã multimédia central), acompanhado por um volante multifunções de três raios; a consola central possui estrutura em duas camadas e duas tonalidades, com área de transmissão contendo um carregador sem fios, dois porta-copos e botões giratórios dedicados às funções principais, priorizando retroalimentação física e adaptação contextual na interação homem-máquina.

O sistema de propulsão combina um motor 1.5T (potência máxima de 115 kW) com dois motores elétricos — um dianteiro (160 kW) e outro traseiro (110 kW) — acoplados a uma bateria Ultium de 35,5 kWh com capacidade de carga rápida 5C (NCM). A autonomia totalmente elétrica segundo o ciclo WLTC é de 155 km, com consumo combinado de combustível de 6,05 L/100 km. Em termos de chassi, o veículo incorpora o chassi elétrico adaptativo Bee Hummingbird, capaz de ajustar-se automaticamente a múltiplos modos conforme as condições da estrada.

No âmbito da condução inteligente, o Cadillac XT5 PHEV torna-se um dos primeiros modelos produzidos em série a integrar o modelo mundial Momenta R7. Este modelo vai além da simples deteção e reconhecimento tradicionais: ao compreender atributos físicos dos objetos, relações causais de movimento e possibilidades de interação, permite previsões de trajetória e planeamento estratégico mais coerentes com as leis da física em cenários complexos — como deslocações matinais no horário de ponta, ultrapassagens em vias estreitas, manobras de marcha-atrás por rastreamento ou estacionamento automático.