الكشف عن طراز Cadillac XT5 PHEV في معرض تشنغدو الدولي للسيارات ٢٠٢٦: مزود ببطارية أورتنر ونموذج مومينتا R7 العالمي

خلال معرض تشنغدو الدولي للسيارات ٢٠٢٦، تم الكشف الرسمي عن طراز Cadillac XT5 PHEV. وباعتباره أول سيارة SUV هجينة قابلة للشحن من الفئة المتوسطة-الكبيرة التي تعتمد على منصة أورتنر التابعة للعلامة التجارية، لم تُعلن بعد أسعار الطراز أو موعد طرحه في الأسواق، لكن من المؤكد أنه سيضم نظام الدفع الهجين القابل للشحن المكوّن من محرك تيربو سعة ١٫٥ لتر ومحركين كهربائيين، وبطارية ليثيوم أيون ذات كاثود ثلاثي المعادن سعتها ٣٥٫٥ كيلوواط ساعة، فضلاً عن تقنية القيادة الذكية المتطورة «نموذج مومينتا R7 العالمي».

يواصل التصميم الخارجي لغة الطراز الحالي XT5 بالوقود، حيث تتبنى المقدمة الشبكية الدراسية المميزة لعلامة Integra، المزودة بنقش شبكي داخلي، وتتزامن مع مجموعة مصابيح أمامية LED مقسَّمة؛ كما يتكامل رادار الليزر في السقف لتعزيز الت redundance (الازدواجية) في مكونات القيادة الذكية المتقدمة. أما الجوانب فتستخدم مقابض أبواب تقليدية وعجلات ذات أشعة كثيفة، بينما تضيف خطوط النوافذ السوداء اللامعة لمسة من الرقي. وفي الخلف، تربط شريط زخرفي كرومياً أفقياً المصابيح الخلفية على شكل حرف T، مع وجود جناح خلفي، فيما تحوّل نظام العادم إلى تصميم مخفي يقلل من الإشارات المرئية لنوع نظام الدفع.

أبعاد السيارة هي ٤٨٨٨ / ١٩٥٧ / ١٦٨٥ (١٦٨٨) مم، والقاعدة بين المحورين ٢٨٦٣ مم، وهي مصنَّفة ضمن فئة SUV المتوسطة-الكبيرة. أما داخل السيارة، فتستمر فكرة الشاشة المنحنية المتصلة (لوحة عدادات رقمية بالكامل + وحدة وسائط مركزية)، مع عجلة قيادة متعددة الوظائف ذات ثلاثة فروع؛ وتتبنى لوحة القيادة تصميماً ثنائي الطبقة وثنائي الألوان، ويحتوي منتصفها على لوحة شحن لاسلكي، وحاملَي أكواب، ومقبض دوار مستقل لوظائف محددة، مع التركيز في منطق التفاعل بين الإنسان والآلة على التغذية الراجعة الملموسة والتكيف مع السيناريوهات المختلفة.

يتكون نظام الدفع من محرك تيربو سعة ١٫٥ لتر (أقصى قدرة ١١٥ كيلوواط) ومحركين كهربائيين أمامي وخلفي (أقصى قدرة لهما ١٦٠ كيلوواط و١١٠ كيلوواط على التوالي)، مرتبطين ببطارية أورتنر ثلاثية المعادن سعة ٣٥٫٥ كيلوواط ساعة وبتقنية شحن ٥C، ويبلغ مدى القيادة الكهربائية وفق دورة WLTC ١٥٥ كم، بينما يبلغ استهلاك الوقود المدمج ٦٫٠٥ لتر/١٠٠ كم. ومن ناحية الهيكل، ستزود السيارة الجديدة بقاعدة عجلات كهربائية ذكية متعددة الظروف تدعى «هومنغ بيرد»، والتي تدعم ضبطاً تكيفياً متعدد الأنماط.

على صعيد القيادة الذكية، يُعتبر طراز Cadillac XT5 PHEV أحد أوائل الطرازات الإنتاجية التي تزوَّد بـ«نموذج مومينتا R7 العالمي». ولا يقتصر هذا النموذج على التعرف التقليدي على الأجسام، بل يتجاوز ذلك ليتفهم الخصائص الفيزيائية للأجسام والعلاقات السببية في حركتها وإمكانات التفاعل بينها، ما يمكنه من إجراء تنبؤات أكثر انسجاماً مع القوانين الفيزيائية بالنسبة لمسارات الحركة، وتخطيط الاستراتيجيات في السيناريوهات المعقدة مثل التنقل خلال ساعة الذروة الصباحية، والتقاطع في الطرق الضيقة، والرجوع على المسار نفسه، والوقوف التلقائي.