Los ingresos de BYD en el extranjero superan por primera vez a los del mercado nacional en la primera mitad de 2026, alcanzando el 53 %

BYD logró por primera vez en la primera mitad de 2026 ingresos superiores en el extranjero que en su mercado doméstico. Según sus resultados financieros semestrales publicados el 28 de agosto, sus ingresos internacionales ascendieron a 181.300 millones de yuanes (unos 2.700 millones de dólares estadounidenses), un aumento del 34 % interanual, y representaron el 53 % de los ingresos totales del grupo; mientras tanto, sus ingresos en el mercado chino cayeron un 31 % en el mismo periodo.

Los datos indican que, en los primeros ocho meses de 2026, las ventas globales acumuladas del grupo BYD alcanzaron los 2,622 millones de unidades, de las cuales 1,162 millones correspondieron al mercado exterior, un incremento del 70,6 % interanual. Solo en agosto de 2026, sus ventas en el extranjero llegaron a 190.000 unidades, un salto del 134 % respecto al año anterior. Este crecimiento abarca toda la matriz de marcas de BYD, incluidas DENZA, FANG CHENG BAO y Yang Wang.

Al mismo tiempo, las ventas registradas de la marca BYD en el mercado chino enfrentan una presión notable: en la primera mitad de 2026 se matricularon 795.000 vehículos nuevos, una caída del 45,9 % interanual. El organismo especializado China EV DataTracker señala que la principal presión proviene del segmento de vehículos híbridos enchufables (PHEV): entre enero y agosto de 2026, las ventas de PHEV de BYD fueron de 1,265 millones de unidades, una disminución del 11,2 % interanual, continuando así la tendencia negativa ya evidente en 2025 (cuando las ventas de PHEV cayeron un 7,9 % interanual).

No obstante, en la segunda mitad del año comienzan a surgir señales positivas: entre julio y agosto de 2026, las ventas globales de BYD alcanzaron los 844.000 vehículos, un aumento del 18,5 % interanual, de los cuales las ventas de vehículos eléctricos puros (BEV) crecieron un 29,6 % interanual, mientras que las de PHEV aumentaron ligeramente un 6 %. Esto indica que la estructura de productos está acelerando su transición hacia la propulsión totalmente eléctrica.

Cabe destacar que el margen bruto consolidado de BYD mejoró contra la tendencia general: en la primera mitad de 2026 alcanzó el 18,85 %, un incremento de 0,84 puntos porcentuales respecto al año anterior. La empresa señaló expresamente que esta mejora «se debe principalmente al crecimiento de su negocio automotriz en el extranjero», cuyo margen bruto ya alcanza el 22 %, un aumento de 1,9 puntos porcentuales interanual. Por su parte, los ingresos totales del grupo fueron de 344.800 millones de yuanes, una caída del 7,1 % interanual; y el beneficio neto atribuible a los accionistas fue de 12.300 millones de yuanes, una reducción del 20,5 % interanual.

A nivel sectorial, el mercado chino de turismos sigue bajo presión: según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), las ventas minoristas en China cayeron un 21,1 % interanual en julio de 2026, lo que representa el décimo mes consecutivo de descenso; mientras tanto, las exportaciones de turismos chinos aumentaron un 88,2 % en el mismo periodo. En este contexto, BYD está acelerando su estrategia de expansión global de capacidad productiva, construyendo plantas locales en Brasil, Hungría y Turquía, siendo Brasil su mayor mercado exterior.