إيرادات BYD الخارجية تفوق المحلية لأول مرة، وتشكل ٥٣٪ في النصف الأول من عام ٢٠٢٦

حققت شركة BYD لأول مرة في النصف الأول من عام ٢٠٢٦ إيرادات خارجية تفوق إيراداتها المحلية. ووفقًا للتقرير المالي نصف السنوي الذي أصدرته الشركة في ٢٨ أغسطس، بلغت إيراداتها الخارجية ١٨١,٣ مليار يوان صيني (ما يعادل نحو ٢,٧ مليار دولار أمريكي)، بزيادة قدرها ٣٤٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وشكلت ٥٣٪ من إجمالي إيرادات المجموعة؛ في حين انخفضت إيراداتها في السوق الصينية المحلية بنسبة ٣١٪ خلال نفس الفترة.

وأظهرت البيانات أن إجمالي مبيعات مجموعة BYD العالمية خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام ٢٠٢٦ بلغ ٢,٦٢٢ مليون وحدة، منها ١,١٦٢ مليون وحدة تم بيعها في الأسواق الخارجية، بزيادة سنوية قدرها ٧٠,٦٪. وفي شهر أغسطس وحده من عام ٢٠٢٦، بلغت مبيعاتها الخارجية ١٩٠ ألف وحدة، بقفزة سنوية بلغت ١٣٤٪. وشمل هذا النمو جميع علامات BYD التجارية، ومن بينها DENZA وFANG CHENG BAO وYang Wang.

وفي الوقت نفسه، واجهت علامة BYD ضغوطًا واضحة في السوق الصينية: حيث سجّلت ٧٩٥ ألف مركبة جديدة مسجَّلة في النصف الأول من عام ٢٠٢٦، بانخفاض سنوي حاد بلغ ٤٥,٩٪. وأشارت وكالة مراقبة القطاع China EV DataTracker إلى أن الضغط يتركّز أساسًا في شريحة السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، إذ بلغت مبيعات BYD من هذه الفئة خلال الفترة من يناير إلى أغسطس ٢٠٢٦ ما مقداره ١,٢٦٥ مليون وحدة، بانخفاض سنوي قدره ١١,٢٪، مستمرةً بذلك الاتجاه السلبي الذي بدأ في عام ٢٠٢٥ (حيث انخفضت مبيعات PHEV بنسبة ٧,٩٪ على أساس سنوي في ذلك العام).

ومع ذلك، ظهرت إشارات إيجابية مع دخول النصف الثاني من العام: ففي يوليو وأغسطس ٢٠٢٦، بلغت مبيعات BYD العالمية ٨٤٤ ألف وحدة، بزيادة سنوية قدرها ١٨,٥٪، بينما ارتفعت مبيعات المركبات الكهربائية بالكامل (BEV) بنسبة ٢٩,٦٪ على أساس سنوي، وارتفعت مبيعات PHEV بنسبة طفيفة بلغت ٦٪. وهذا يدل على تسارع تحول هيكل المنتجات نحو الكهرباء بالكامل.

ومن الجدير بالذكر أن هامش الربح الإجمالي لـBYD ارتفع عكسياً: فقد بلغ ١٨,٨٥٪ في النصف الأول من عام ٢٠٢٦، بزيادة قدرها ٠,٨٤ نقطة مئوية مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. وأوضحت الشركة أن هذا التحسّن «يُعزى بشكل رئيسي إلى نمو أعمال السيارات الخارجية»، حيث وصل هامش ربح أعمالها الخارجية إلى ٢٢٪، بزيادة قدرها ١,٩ نقطة مئوية على أساس سنوي. أما إجمالي إيرادات المجموعة فبلغ ٣,٤٤٨ مليار يوان صيني، بانخفاض ٧,١٪، وبلغ صافي الربح المخصص للمساهمين ١٢,٣ مليار يوان صيني، بانخفاض ٢٠,٥٪.

وعلى مستوى القطاع، تستمر سوق السيارات الركابية الصينية تحت الضغط — فبحسب بيانات جمعية صناعة السيارات الصينية (CAAM)، انخفضت مبيعات التجزئة المحلية في يوليو ٢٠٢٦ بنسبة ٢١,١٪ على أساس سنوي، وهي المرة العاشرة على التوالي التي تسجّل فيها انخفاضًا شهريًا؛ في حين زادت صادرات السيارات الركابية الصينية بنسبة ٨٨,٢٪ خلال نفس الفترة. وفي هذا السياق، تعمل BYD على تسريع خططها لإنشاء قواعد إنتاج محلية في الخارج، حيث تبني مصانع في البرازيل والمجر وتركيا، وقد أصبحت البرازيل أكبر أسواقها الخارجية.