Выручка BYD за рубежом впервые превысила внутреннюю — доля на первое полугодие 2026 г. составила 53 %

В первом полугодии 2026 года BYD впервые получила больше выручки от зарубежных рынков, чем от внутреннего китайского рынка. Согласно промежуточному финансовому отчёту компании, опубликованному 28 августа, её выручка за рубежом составила 181,3 млрд юаней (около 2,7 млрд долларов США), увеличившись на 34 % по сравнению с прошлым годом и достигнув 53 % от общей выручки группы; при этом выручка на китайском рынке сократилась на 31 % в годовом исчислении.

Согласно статистике, глобальные совокупные продажи группы BYD за первые восемь месяцев 2026 года составили 2,622 млн автомобилей, из которых 1,162 млн были реализованы за рубежом — рост на 70,6 % в годовом исчислении. Только в августе 2026 года объём экспорта достиг 190 тыс. автомобилей — рост на 134 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот рост охватывает весь модельный ряд BYD, включая DENZA, FANG CHENG BAO и Yang Wang.

Между тем регистрационные продажи бренда BYD на китайском рынке демонстрируют заметное давление: в первом полугодии 2026 года было зарегистрировано 795 тыс. новых автомобилей — снижение на 45,9 % в годовом исчислении. По данным аналитического агентства China EV DataTracker, основное давление оказывает сегмент подзаряжаемых гибридных автомобилей (PHEV): с января по август 2026 года объём продаж PHEV BYD составил 1,265 млн единиц, сократившись на 11,2 % по сравнению с прошлым годом и продолжив негативную динамику, начавшуюся ещё в 2025 году (в 2025 году продажи PHEV снизились на 7,9 %).

Однако во втором полугодии появились положительные сигналы: с июля по август 2026 года глобальные продажи BYD достигли 844 тыс. автомобилей — рост на 18,5 % в годовом исчислении, причём продажи полностью электрических автомобилей (BEV) выросли на 29,6 %, а PHEV — незначительно, на 6 %. Это свидетельствует об ускоренном смещении структуры продукции в сторону полностью электрических моделей.

Примечательно, что общая рентабельность BYD выросла против общего тренда: в первом полугодии 2026 года она составила 18,85 %, увеличившись на 0,84 процентного пункта по сравнению с прошлым годом. Компания прямо указала, что это улучшение «в первую очередь обусловлено ростом автомобильного бизнеса за рубежом», где рентабельность уже достигла 22 % — рост на 1,9 процентного пункта в годовом исчислении. При этом общая выручка группы составила 344,8 млрд юаней (снижение на 7,1 %), а чистая прибыль материнской компании — 12,3 млрд юаней (снижение на 20,5 %).

На отраслевом уровне китайский рынок легковых автомобилей остаётся под давлением: по данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), розничные продажи в июле 2026 года сократились на 21,1 % в годовом исчислении — десятый месяц подряд. В то же время экспорт легковых автомобилей из Китая вырос на 88,2 %. На этом фоне BYD активно расширяет глобальную производственную сеть, строя локальные заводы в Бразилии, Венгрии и Турции; Бразилия уже стала её крупнейшим внешним рынком.