Imágenes oficiales del Audi Q3 2026: estrena pantalla de 10,9 pulgadas para el copiloto y mejora integral de equipamiento

Un año después del lanzamiento de la tercera generación del Audi Q3, Audi ha presentado oficialmente las imágenes del Q3 2026. Este restyling no supone un cambio de generación, sino una actualización centrada en el equipamiento, disponible tanto en carrocería SUV convencional como en versión Sportback, y manteniendo las tres opciones de propulsión: gasolina, diésel e híbrida enchufable. Se prevé que la producción en serie comience a principios de septiembre de 2026, con un precio de partida de 46 100 euros (aproximadamente 357 000 yuanes).

Ajustes estéticos sutiles, con luces digitales como protagonistas

El diseño exterior del Q3 2026 conserva en líneas generales el lenguaje de diseño actual, pero refuerza los acabados oscuros para potenciar su aspecto deportivo. La parrilla frontal incorpora faros LED matriciales digitales programables, con funciones de giro adaptativo y proyección sobre la calzada, además de regulación inteligente antideslumbramiento; también permite personalizar el patrón de las luces diurnas. Las luces traseras ofrecen igualmente programación dinámica, y el logotipo trasero se ilumina de forma autónoma, reforzando la identidad visual y la sensación tecnológica.

Interior renovado: primera vez con pantalla de 10,9 pulgadas para el copiloto

La actualización del habitáculo constituye el mayor avance de este restyling. El vehículo estrena por primera vez una pantalla independiente de 10,9 pulgadas para el asiento del copiloto, integrada en una disposición de triple pantalla junto al cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil central de 12,8 pulgadas. El sistema de visualización head-up, la cámara de marcha atrás, el aire acondicionado automático de doble zona y el calentamiento de los asientos delanteros pasan a ser equipamiento estándar. El sistema MMI ha sido actualizado, soportando más aplicaciones nativas que funcionan de forma autónoma sin necesidad de smartphone; el asistente de voz de Audi ahora abarca un mayor número de funciones de control del vehículo, y el volante incluye nuevas teclas rápidas tipo rueda giratoria. La potencia de carga inalámbrica aumenta de 15 W a 25 W, y en la fila trasera se añaden tres puertos USB-C para carga.

Propulsión y electrificación: versión híbrida enchufable con 120 km de autonomía eléctrica WLTP

La gama de motores mantiene su arquitectura actual: versiones de gasolina con motor 1,5 T mild-hybrid (con tecnología de desactivación de cilindros) y tres variantes del 2,0 T de cuatro cilindros (110 kW, 150 kW y 195 kW); las versiones de potencia media y alta cuentan con tracción quattro y caja de cambios S tronic de siete velocidades. El motor diésel alcanza una potencia máxima de 110 kW. La versión híbrida enchufable integra una batería de 25,7 kWh, con una autonomía eléctrica WLTP de hasta 120 km; el sistema híbrido 1,5 T ofrece una potencia combinada de 200 kW y un par máximo de 400 N·m, admite carga rápida de corriente continua de 50 kW (tiempo de recarga del 10 % al 80 % inferior a 30 minutos). Además, la capacidad máxima de remolque de los modelos híbridos enchufables se eleva a 2000 kg, un incremento de 600 kg respecto a la generación anterior.

Packs opcionales y asistentes inteligentes evolucionados

El nuevo modelo ofrece tres paquetes personalizables: Pack Tecnología, Pack Tecnología Plus y Pack Tecnología Profesional, que incluyen mejoras en suspensión, cristales acústicos, sistema de audio Sonos y soporte lumbar eléctrico para los asientos delanteros. El sistema de control de crucero adaptativo aprovecha datos en tiempo real para optimizar dinámicamente la distancia de seguimiento y las estrategias de velocidad; la función de aparcamiento automatizado incorpora mecanismos reforzados de privacidad, garantizando que todos los datos del usuario se cifren localmente sin transmisión externa.