Imagens oficiais do Audi Q3 2026 reveladas: primeira aplicação de ecrã de passageiro de 10,9 polegadas e atualização abrangente de equipamentos

Um ano após o lançamento da terceira geração do Audi Q3, a Audi divulgou oficialmente as imagens do Q3 2026. Esta atualização não representa uma nova geração, mas sim um foco principal em melhorias de equipamentos, abrangendo tanto a versão SUV convencional como a Sportback. Continuam disponíveis três opções de propulsão: a combustível, a diesel e híbrida plug-in. A produção em série está prevista para começar em início de setembro de 2026, com preço inicial de 46 100 euros (cerca de 357 000 yuans).

Ajustes estéticos discretos, com destaque para iluminação digital

O design exterior do Q3 2026 mantém, em grande parte, a linguagem visual atual, mas reforça os elementos escurecidos, intensificando ainda mais sua aparência desportiva. Na frente, destacam-se faróis LED matriciais digitais programáveis, com função de direção adaptativa e projeção no pavimento, além de regulação inteligente anti-ofuscamento; o padrão das luzes diurnas também pode ser personalizado. As luzes traseiras oferecem programação dinâmica, e o logótipo traseiro acende-se com iluminação própria, reforçando a identidade visual e a atmosfera tecnológica.

Interior revolucionado: ecrã de passageiro de 10,9 polegadas pela primeira vez

A atualização do habitáculo é o maior destaque desta renovação. Pela primeira vez, o modelo incorpora um ecrã independente de 10,9 polegadas para o passageiro da frente, complementando o quadro de instrumentos totalmente digital de 11,9 polegadas e o ecrã tátil central de 12,8 polegadas — formando assim um sistema interativo de três ecrãs. O sistema de visualização head-up, a câmara de marcha-atrás, o ar condicionado automático de duas zonas e o aquecimento dos bancos dianteiros passam a ser equipamento de série. O sistema multimédia MMI foi atualizado, suportando um maior número de aplicações nativas, capazes de funcionar de forma autónoma sem necessidade de smartphone; o assistente vocal da Audi agora abrange um leque mais amplo de funções de controlo do veículo, e o volante ganhou novos botões rápidos com roda de deslocação. A potência de carregamento sem fios aumentou de 15 W para 25 W, e foram acrescentados três conectores USB-C para carregamento na fila traseira.

Propulsão e eletrificação: versão plug-in com 120 km de autonomia elétrica WLTP

O sistema de propulsão mantém a mesma arquitetura atual: nas versões a gasolina, estão disponíveis um motor 1,5 T mild-hybrid (com tecnologia de desativação de cilindros) e três níveis de potência do motor 2,0 T quatro cilindros — 110 kW, 150 kW e 195 kW — sendo que as versões de potência média e alta vêm equipadas com tração integral quattro e caixa de velocidades S tronic de 7 velocidades com dupla embraiagem; a versão a diesel atinge potência máxima de 110 kW; a versão plug-in combina uma bateria de 25,7 kWh com autonomia elétrica de 120 km no ciclo WLTP, enquanto o sistema híbrido 1,5 T apresenta potência combinada de 200 kW e binário combinado de 400 N·m, suportando carregamento rápido CC de 50 kW — o tempo necessário para carregar de 10% a 80% é inferior a 30 minutos. A capacidade máxima de reboque da versão plug-in foi elevada para 2000 kg, um aumento de 600 kg face à geração anterior.

Pacotes opcionais e assistência inteligente aprimoradas

O novo modelo oferece três pacotes personalizáveis: Pacote Tecnológico, Pacote Tecnológico Avançado e Pacote Tecnológico Profissional, incluindo otimizações de suspensão, vidros acústicos, sistema de som Sonos e apoio lombar elétrico nos bancos dianteiros. O sistema de cruzeiro adaptativo integra dados em tempo real, permitindo otimizar dinamicamente a distância de seguimento e a estratégia de velocidade; a função de estacionamento automatizado foi reforçada com mecanismos de proteção de privacidade, garantindo que todos os dados do utilizador sejam encriptados localmente e não transmitidos para fora do veículo.