خسارة صافية قدرها ١.٣ مليار دولار أمريكي لشركة Ford في الربع الثاني، وتكاليف قبل الضريبة بقيمة ٤.٢ مليار دولار بسبب تعديل الاستراتيجية الكهربائية

أعلنت شركة Ford عن نتائجها المالية للربع الثاني من عام ٢٠٢٦: خسارة صافية قدرها ١.٣ مليار دولار أمريكي، ناجمة أساسًا عن مصروفات استثنائية كبيرة مرتبطة بتعديل استراتيجيتها نحو السيارات الكهربائية. ومع ذلك، رفعت الشركة مجددًا توقعاتها المالية السنوية، ما يعكس متانة أعمالها التقليدية وقدرتها المتزايدة على التسعير.

وراء الخسارة الصافية البالغة ١.٣ مليار دولار أمريكي لهذا الربع، تكاليف قبل الضريبة بقيمة ٤.٢ مليار دولار أمريكي — وهي تكاليف ناتجة عن خطة Ford المعلنة سابقًا لإنهاء شراكتها مع مشروع مشترك لبطاريات BlueOval SK في كنتاكي. وحاليًّا، تمتلك Ford المصنع بالكامل عبر إحدى شركاتها التابعة، وتقوم بتحويله حاليًّا ليصبح مصنعًا مخصصًا لبطاريات أنظمة التخزين.

وبالإضافة إلى ذلك، سجَّلت Ford خسارة قدرها ٥٠٠ مليون دولار أمريكي لإلغاء مشروعين مقررين لإنتاج سيارات كروس أوفر كهربائية ذات ثلاث صفوف من المقاعد في مصنع أوكفيل في كندا.

وقد انخفضت الإيرادات هذا الربع بنسبة ٤٪ لتصل إلى ٤٨.٣ مليار دولار أمريكي، نتيجة إيقاف إنتاج سيارة Edge الكروس أوفر ونقص الألمنيوم — الذي أثّر سلبًا على إنتاج سلسلة F من الشاحنات الصغيرة والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. ومع ذلك، بلغ صافي الربح التشغيلي المعدل ٢.٥ مليار دولار أمريكي، بزيادة ١٧٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق؛ وأشارت شيروي هاوس، الرئيس المالي للشركة، إلى أن هذا النمو يعود إلى قوة التسعير النهائي وتحسين هيكل المبيعات.

وهذه هي المرة الثانية التي ترفع فيها Ford توقعاتها السنوية لعام ٢٠٢٦. وتتوقع التوقعات الجديدة أن يصل صافي الربح التشغيلي المعدل (EBIT) إلى ما بين ١٠ و١١ مليار دولار أمريكي، متجاوزة النطاق السابق البالغ ٨.٥–١٠.٥ مليار دولار أمريكي؛ بينما كانت التوقعات الأولية عند بداية العام تتراوح بين ٨ و١٠ مليارات دولار أمريكي.

وقال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة Ford: «إن شاحناتنا الصغيرة المميزة ومركبات الدفع الرباعي والسيارات الهجينة تتمتع فعليًّا بسلطة تسعير حقيقية؛ كما ارتقت جودة منتجاتنا في السوق الأمريكية إلى المرتبة الأولى في القطاع؛ أما وحدة Ford للطاقة وغيرها من المجالات الناشئة المربحة، فهي تفتح طرق نمو جديدة تمامًا.»

وبتحليل الأداء حسب الوحدات التشغيلية: حققت وحدة الأعمال التجارية Ford Pro ربحًا تشغيليًا قدره ١.٧ مليار دولار أمريكي في الربع الثاني، بانخفاض ٢٦٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، وبهامش ربح بلغ ٩.٧٪؛ في حين حققت وحدة الوقود الأحفوري والهجينة Ford Blue ربحًا قدره ١.١ مليار دولار أمريكي، بزيادة هائلة نسبتها ٧٢٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، مدفوعةً بقوة مبيعات الشاحنات الصغيرة والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات؛ أما وحدة السيارات الكهربائية Ford Model e فلا تزال في مرحلة الاستثمار، وسجلت خسارة قدرها ٩١٩ مليون دولار أمريكي — لكن الشركة أكدت أن حجم الخسارة يتقلص للربع الثالث على التوالي.

وبخصوص تأثير الرسوم الجمركية، كشفت هاوس أن Ford تتوقع أن يكون التأثير الصافي للرسوم الجمركية الأمريكية في عام ٢٠٢٦ «أفضل» من التقدير الأولي البالغ ١ مليار دولار أمريكي (مقسَّم بالتساوي تقريبًا بين المركبات والمكونات)، وهو ما يمثل انخفاضًا كبيرًا مقارنةً بالـ ٢ مليار دولار أمريكي التي دفعتها الشركة في عام ٢٠٢٥. ومن الجدير بالذكر أن الشركة قد أدرجت في الربع الأول استردادًا جمركيًّا بقيمة ١.٣ مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن تسترد ٥٠٠ مليون دولار أمريكي منه خلال عام ٢٠٢٦، بينما كان من المقرر في الأصل أن تُسترد الحصة المتبقية في عام ٢٠٢٧، لكن الجدول الزمني تم تقديمه الآن.

وبالنسبة لاختلالات الإنتاج في سلسلة F الناجمة عن حريق وقع العام الماضي لدى مورد الألمنيوم نوفيليس، أشارت Ford إلى أن عملية الاستعادة تسير بسلاسة، وتتوقع أن يكون التأثير المالي لهذا العام بين ١.٥ و٢ مليار دولار أمريكي، أي أقل بنحو مليار دولار أمريكي مقارنةً بعام ٢٠٢٥.