إطلاق الجيل الجديد من سيارة Mercedes-Benz GLA: كهربائية بالكامل، أول ظهور لمنصة MMA

أطلقت Mercedes-Benz رسميًّا الجيل الجديد من سيارة Mercedes-Benz GLA الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) المدمجة في وارسو يوم 29 يوليو. وهذه الترقية ليست مجرد تحديث بسيط، بل هي إعادة هيكلة شاملة تتخذ الكهربائية محورًا استراتيجيًّا لها — إذ أصبحت هذه السيارة ثالث طرازٍ يُبنى على المنصة الجديدة «MMA» (Mercedes Modular Architecture)، بعد طرازي CLA السيدان وGLB SUV، وتتميّز بإطلاقها الأوليّ بالدفع الكهربائي فقط.

وبحسب الإعلان الرسمي، ستصل النسخة الكهربائية الجديدة من GLA إلى الأسواق أولاً، وبحد أقصى 657 كم (408 أميال) وفق دورة WLTP. كما أن هندستها الكهربائية بجهد 800 فولت تتيح شحنًا سريعًا لمدة 10 دقائق يوفّر ما يصل إلى 270 كم إضافية من المدى، ما يحسّن بشكل ملحوظ كفاءة إعادة الشحن. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تنضم نسختان من المحرك الهجين الخفيف بجهد 48 فولت إلى التشكيلة في أوائل العام المقبل، ومزوّدتين بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي بقوة 22 كيلوواط؛ لكن Mercedes-Benz لم تكشف عن مواصفات القدرة والعزوم وسعة البطارية الخاصة بهذه النسخ الهجينة.

وقد شهدت السيارة تحسينات في الأبعاد: انخفض ارتفاع الهيكل 20 ملم، وازداد طول القاعدة 61 ملم، واتسع عرض المسافة بين العجلتين الخلفيتين 31 ملم، ما أدى إلى توسيع مساحة لكل من المقاعد الأمامية والخلفية. أما التصميم الخارجي فقد اعتمد تطورًا تدريجيًّا، حيث أصبح الشبك الأمامي أوسع وأصبح قابلاً للإضاءة؛ أما المقصورة الداخلية فتركّز على التجربة الرقمية، مع إمكانية اختيار شاشة MBUX Superscreen التي تمتد عبر لوحة القيادة بالكامل — وهي تتضمّن ثلاث شاشات مستقلة مدمجة تحت لوحة زجاجية واحدة، وتخصّص إحداها لمقعد الراكب الأمامي فقط دون أن تكون مرئية لسائق السيارة، وذلك لتفادي أي تشتيت للانتباه.

أما من ناحية الذكاء الاصطناعي، فتأتي السيارة مزوّدة بمساعد صوتي مبني على تقنية Gemini AI، ويسمح بتفاعل أكثر طبيعية؛ كما يعتمد نظام الملاحة على خرائط Google Maps. وقد تم ترقية نظام التشغيل الكامل للسيارة إلى MB.OS، الذي يستخدم أربعة نطاقات حاسوبية عالية الأداء بدلًا من عشرات أو حتى مئات وحدات التحكم الإلكتروني التقليدية، ما يمكّن من تحديث الوظائف باستمرار عبر الاتصال اللاسلكي (OTA).

وسيتم إنتاج الجيل الجديد من GLA في مصنع راستات بألمانيا، جنبًا إلى جنب مع طرازي CLA Electric وGLB Electric ضمن نفس خط الإنتاج. أما الطراز الحالي من سيارة A-Class ذات البابين فسيتم نقل إنتاجه تدريجيًّا إلى المصنع المجري، لإفساح المجال أمام طرازات منصة MMA ذات هامش ربح أعلى. ومن الجدير بالذكر أن Mercedes-Benz قد ألغت نظام التسمية الفرعية «EQ»، وأصبحت التسميات الموحّدة للطرز الكهربائية الجديدة هي CLA Electric وGLA Electric وGLB Electric.

وعلى صعيد السوق، لا تزال النسخة الحالية من GLA العمود الفقري للمبيعات في الفئة الدخولية لعلامة Mercedes-Benz، حيث باعت 35,376 وحدة في السوق الأوروبية خلال النصف الأول من هذا العام، لتحتل المرتبة الثالثة في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات/الكروس أوفر المدمجة الفاخرة، وتسبقها فقط BMW X1 (65,534 وحدة) وVolvo XC40 (39,058 وحدة). أما النسخة الكهربائية السابقة EQ A فقد حقّقت مبيعات بلغت 16,432 وحدة في الفترة نفسها، لتكون ثالث أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في تلك الفئة. وفي السوق الأمريكية، تُعتبر GLA نموذجًا أساسيًّا لدخول العلامة، حيث سلّمت 5,730 وحدة خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام، مقارنةً بـ8,097 وحدة في الفترة نفسها من العام الماضي.

وسيبدأ فتح الحجز على السيارة الجديدة في أوروبا ابتداءً من 30 يوليو، على أن يبدأ السعر الابتدائي في ألمانيا من 48,599 يورو (شامل الضريبة)، بينما يبدأ سعر النسخة الرباعية الدفع من 58,107 يورو؛ ومن المتوقع أن تصل تدريجيًّا إلى صالات العرض الأوروبية بدءًا من نوفمبر. أما في السوق الشمال أمريكي، فستُطرح السيارة كنموذج عام 2028، في النصف الثاني من عام 2027.