LYNK & CO 02 تشهد ترقية كبرى: منصة 800 فولت + رادار ليزري، وتصل إلى السوق الصينية في الربع الثالث من عام 2026

من المقرر أن تخضع سيارة الكروس أوفر الكوبيه المدمجة التابعة لعلامة LYNK & CO — LYNK & CO 02 — لتحديث تقني كبير. ووفقاً للمعلومات المتداولة، ستدخل النسخة المُحدَّثة السوق الصينية رسمياً في الربع الثالث من عام 2026، وتُطلق عليها تسمية جديدة هي «Lynk & Co 20». ويتركّز هذا التحديث الأساسي على بعدين رئيسيين: الكهرباء والذكاء الاصطناعي، حيث ستكون هذه النسخة الأولى التي تتبنّى منصة الجهد العالي المبنية على كربيد السيليكون 800 فولت، إضافةً إلى رادار ليزري مركّب على سطح السيارة، ما يمثل خطوة جوهرية لعلامة LYNK & CO نحو بنية كهربائية عالية الأداء وأنظمة مساعدة قيادة متقدمة.

وكانت هذه السيارة قد أُطلقت سابقاً تحت اسم «LYNK & CO Z20» في ديسمبر 2024 بالسوق الصيني، وبحسب إحصائيات China EV DataTracker، بلغ إجمالي عدد الوحدات المسلَّمة حتى الآن 47,723 وحدة. أما الإصدار الخارجي فيحافظ على التسمية القديمة «LYNK & CO 02». ويُذكر أن هذه الترقية ليست نسخة جديدة بالكامل، بل تعديل وسط دورة حياة الطراز الحالي، يركّز على تعزيز المنصة التقنية وقدرات القيادة الذكية.

وأكد تشو شين، نائب رئيس المبيعات في علامة LYNK&CO، عبر حسابه على ويبو، أن النسخة الجديدة ستستخدم منصة الجهد العالي 800 فولت المبنية على كربيد السيليكون، وتدعم الشحن المباشر السريع من الفئة C — أي أن قدرة الشحن يمكن أن تصل إلى ستة أضعاف سعة البطارية. وهذا يعني أنه في ظروف مثالية، يمكن للسيارة إعادة شحن نسبة كبيرة من البطارية في وقت قصير جدًا؛ غير أن القيم الدقيقة للمدى ومدة الشحن لم تُعلن بعد. يمكن للسيارة إعادة شحن نسبة كبيرة من طاقتها خلال فترة زمنية قصيرة جداً، رغم أن المدى الفعلي ووقت الشحن المحدَّد لم يُعلن بعد.

أما من حيث الذكاء الاصطناعي، فستحتوي السيارة الجديدة على رادار ليزري مركّب على السقف، ومن المرجح أن يكون متوافقاً مع نظام القيادة الذكية المطوَّر داخلياً G-ASD G-Pilot H5 أو H7. ويعتمد الحل H7 على شريحة واحدة من نوع NVIDIA Thor AGX، تيرابايت/ثانية700وبأقصى قدرة معالجة تبلغ (TOPS)، ما يدعم وظائف مثل القيادة الذاتية في المدن والمساعدة في القيادة على الطرق السريعة (NOA)، والوقوف الآلي D2D (والذي يتيح التعرُّف على المواقف تحت الأرض متعددة الطوابق، والدوائر المرورية، وأبواب الدخول والخروج). أما الحل H5 فيعتمد على شريحتَي NVIDIA Drive Orin، 508 وبقدرة معالجة تبلغ تيرابايت/ثانية.

وبالنسبة للتصميم الخارجي، فقد خضعت السيارة لتعديلات طفيفة في لغة التصميم، تشمل مصدّات أمامية وخلفية جديدة، بالإضافة إلى جناح خلفي رياضي مركّب على السقف. وأبعاد السيارة هي: الطول 4495 مم، العرض 1845 مم، الارتفاع 1573 مم، وقاعدة العجلات 2755 مم. أما نظام الدفع فهو محرك كهربائي واحد مركّب في الخلف، وبأقصى قدرة 245 كيلوواط (329 حصان)، وتغذيه بطارية ليثيوم حديد فوسفات، لكن سعة البطارية لم تُكشف بعد. وللاسترشاد، فإن النسخة الحالية من LYNK&CO Z20 تتوفر بحزمتي بطارية سعتهما 51.2 كيلوواط·ساعة و61.47 كيلوواط·ساعة، مع محركين بقدرتين 175 كيلوواط و250 كيلوواط، وبأسعار تتراوح بين 109,900 و150,900 يوان صيني.