LYNK & CO 02 получит масштабное обновление: платформа 800 В и лидар — выход на китайский рынок запланирован на третий квартал 2026 года

Компактный кроссовер-купе LYNK & CO — LYNK & CO 02 — пройдёт масштабную технологическую модернизацию. Как сообщается, обновлённая версия поступит в продажу на китайском рынке в третьем квартале 2026 года и будет выпускаться под новым названием «Lynk & Co 20». Ключевые изменения затронут два направления — электрификацию и интеллектуализацию: впервые будет применена высоковольтная платформа на основе карбида кремния (800 В) и установлен лидар на крыше, что знаменует собой важный шаг LYNK & CO в развитии высокопроизводительной чисто электрической архитектуры и продвинутых систем вспомогательного вождения.

Ранее эта модель дебютировала в Китае в декабре 2024 года под названием «LYNK & CO Z20». Согласно данным China EV DataTracker, её совокупные поставки на сегодняшний день составили 47 723 единицы. За пределами Китая модель сохраняет прежнее название «LYNK & CO 02». Данное обновление не является полной заменой модели, а представляет собой усовершенствование существующей версии — усиление платформы и возможностей системы интеллектуального вождения; это среднесрочное рестайлинговое обновление.

Чжоу Синь, исполнительный вице-президент по продажам LYNK & CO, подтвердил в своём аккаунте Weibo, что новая модель будет оснащена высоковольтной платформой на основе карбида кремния (800 В) и поддерживает сверхбыструю постоянного тока зарядку стандарта 6C — то есть мощность зарядки может достигать шестикратного значения ёмкости аккумулятора. Это означает, что в идеальных условиях автомобиль сможет восполнить значительную часть заряда за очень короткое время, однако конкретные параметры запаса хода и времени зарядки пока не раскрываются.

В плане интеллектуализации новая модель получит лидар, установленный на крыше, который, скорее всего, будет интегрирован с собственной системой автономного вождения GEELY G-ASD G-Pilot H5 или H7. Версия H7 построена на базе одного чипа NVIDIA Thor AGX с пиковой вычислительной мощностью до 700 TOPS и поддерживает функции городской NOA, адаптивное вождение по маршруту (NOA) на автомагистралях, а также автоматическую парковку D2D (способна распознавать многоуровневые подземные паркинги, кольцевые развязки и шлагбаумы на въезде/выезде). Версия H5 использует два чипа NVIDIA Drive Orin и обеспечивает вычислительную мощность 508 TOPS.

С точки зрения дизайна внешности, новая модель получит незначительные стилистические изменения: обновлённые передний и задний бамперы, а также спортивный крышеобразный спойлер. Габаритные размеры составляют 4495 × 1845 × 1573 мм, колёсная база — 2755 мм. Двигатель расположен сзади, это один электромотор с максимальной мощностью 245 кВт (329 л.с.), питание — от литий-железо-фосфатного аккумулятора; ёмкость батареи пока не раскрывается. Для сравнения: текущая версия LYNK & CO Z20 предлагается с двумя вариантами аккумуляторных блоков — 51,2 кВт·ч и 61,47 кВт·ч, в сочетании с двигателями мощностью 175 кВт и 250 кВт соответственно; цена варьируется от 109 900 до 150 900 юаней.