في ٤ يونيو، ظهرت نسخة ليپ موتور سي ١٦ المُحدَّثة للمرة الأولى أمام الجمهور. وبصفتها تحديثًا منتصف دورة الحياة لسيارة الدفع الرباعي الكبيرة-المتوسطة من ليپ موتور، شهدت السيارة الجديدة تحسينات جوهرية في أجهزة القيادة الذكية، وأنظمة الطاقة الثلاثية (البطارية والمحرك ووحدة التحكم)، وتفاصيل المقصورة، ومن المقرر أن تُطرح رسميًّا في السوق في ١٦ يونيو ٢٠٢٦.
التصميم الخارجي: إزاحة مصباح الحلقة النجمية لأعلى + رادار ليزر قياسي
تحتفظ النسخة المُحدَّثة من سي ١٦ بتصميم المصابيح الأمامية المتصلة على شكل «حلقة نجمية»، لكن شريط الإضاءة تم رفعه بشكل كامل لأعلى ليتصل طبيعيًّا بحافة غطاء المحرك، ما يمنح الانطباع البصري بخفة أكبر. كما أُضيفت فتحات توجيه هوائية عمودية على الجانبين، وتضاف إلى ذلك زخارف النوافذ السوداء اللامعة، ورفاص السقف، والعجلات ذات الحُلَقات الكثيفة لتعزيز الطابع الرياضي. ومن الجدير بالذكر أن رادار الليزر أصبح معياريًّا لأول مرة على سقف السيارة، ما يشير إلى اعتمادها حزمة القيادة الذكية المتطورة المطورة داخليًّا من ليپ موتور، والتي ستُمهِّد الطريق لتشغيل ميزة القيادة الذاتية في المدن (NOA).
المقصورة: تصميم محيط + تحسينات تفصيلية مع خياري المقاعد الستة والخمسة
تتميز المقصورة الداخلية بتخطيط محيطي بلونين (أعلى غامق وأسفل فاتح)، مع لمسات من الشريط الكروم لرفع مستوى الرقي؛ أما عجلة القيادة فهي ذات فرعين، وتضم لوحة العدادات الرقمية الكاملة وشاشة وسطية عائمة أكبر حجمًا، وهي التركيبة التفاعلية السائدة حاليًّا. كما أُعيد تصميم فتحات تكييف الهواء، ومكان الشحن اللاسلكي، وحوامل الأكواب لتحسين الجمالية والوظيفية معًا. وفي الصف الخلفي، توفر السيارة نوافذ سقف مزدوجة وشاشة ترفيهية قابلة للطي لأسفل، مع خيارين لتوزيع المقاعد: ترتيب ٢+٢+٢ لست مقاعد أو ٢+٣ لخمس مقاعد. وأبعاد السيارة هي: الطول ٤٩٢٥ مم، العرض ١٩٠٥ مم، الارتفاع ١٧٧٠ مم، وقاعدة العجلات ٢٨٢٥ مم، أي بزيادة طولية قدرها ١٠ مم مقارنةً بالنسخة الحالية.
الأداء: ترقية مزدوجة للنوعين (الهجين المدى الممتد والكهربي النقي) مع تحسين المدى والطاقة
أما النسخة الهجينة المدى الممتد فتستمر في استخدام محرك بنزين سعة ١,٥ لتر (٧٠ كيلوواط)، بينما ارتفعت أقصى قوة للمحرك الكهربائي من ١٧٠ كيلوواط إلى ٢٠٠ كيلوواط، وارتفع مدى القيادة الكهربائية وفق دورة WLTC إلى ١٨٥ كم (مقارنةً بـ ١٣٤ كم أو ١٨٢ كم في النسخة الحالية). أما النسخة الكهربائية النقيّة فقد تمت ترقيتها جميعها إلى محرك كهربائي وحيد بقوة ٢٣٠ كيلوواط (مقابل ٢١٥ كيلوواط أو ٢٢٠ كيلوواط سابقًا)، مع الاحتفاظ بنفس بطارية الليثيوم حديد الفوسفات. وتبقى السرعة القصوى عند ١٨٠ كم/ساعة.
التعليقات
0 تعليقلا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
نشر تعليق