LYNK & CO 02 recebe atualização significativa: plataforma de 800 V + radar a laser, chegando ao mercado chinês no terceiro trimestre de 2026

O crossover cupê compacto da marca LYNK & CO — o LYNK & CO 02 — está prestes a receber uma importante atualização tecnológica. Segundo informações, a versão atualizada será lançada oficialmente no mercado chinês no terceiro trimestre de 2026 e adotará o novo nome "Lynk & Co 20". Essa atualização concentra-se em duas dimensões essenciais: eletrificação e inteligência — incorporando, pela primeira vez, uma plataforma de alta tensão de 800 V com carbeto de silício (SiC) e um radar a laser montado no teto, marcando um passo decisivo da LYNK & CO tanto em arquitetura elétrica de alto desempenho quanto em sistemas avançados de assistência à condução.

O veículo foi inicialmente lançado na China em dezembro de 2024 sob o nome "LYNK & CO Z20". De acordo com o China EV DataTracker, até o momento foram entregues 47.723 unidades. A versão para exportação mantém o nome original "LYNK & CO 02". Esta atualização não representa um substituto completo, mas sim uma evolução do modelo atual, com reforço da plataforma elétrica e das capacidades de condução inteligente — caracterizando-se como uma atualização de meia vida útil (facelift).

Zhou Xin, vice-presidente executivo de vendas da LYNK & CO, confirmou em sua conta oficial no Weibo que o novo modelo adotará a plataforma de alta tensão de 800 V com carbeto de silício (SiC), compatível com carregamento rápido DC de 6C — ou seja, potência de carregamento equivalente a seis vezes a capacidade da bateria. Isso significa que, nas condições ideais, o veículo poderá recuperar uma grande parcela de sua autonomia em tempo extremamente reduzido; contudo, os parâmetros específicos de autonomia e tempo de carregamento ainda não foram divulgados.

No âmbito da inteligência, o novo modelo virá equipado com um radar a laser instalado no teto, aparentemente compatível com o sistema avançado de condução inteligente G-ASD G-Pilot H5 ou H7, desenvolvido internamente pela GEELY. A solução H7 baseia-se em um único chip NVIDIA Thor AGX, com potência computacional de pico de 700 TOPS, suportando funcionalidades como NOA urbano e em rodovias (assistência à navegação com direção autônoma), além de estacionamento automático D2D (capaz de reconhecer garagens subterrâneas de múltiplos níveis, rotatórias e cancelas de entrada/saída). Já a solução H5 utiliza dois chips NVIDIA Drive Orin, oferecendo 508 TOPS de poder computacional.

Esteticamente, o novo modelo apresenta ajustes sutis no design, incluindo novos para-choques dianteiro e traseiro, bem como um spoiler traseiro esportivo no teto. Suas dimensões são 4.495 × 1.845 × 1.573 mm, com entre-eixos de 2.755 mm. O sistema de propulsão é configurado com motor único traseiro, gerando potência máxima de 245 kW (329 cv), alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio — embora sua capacidade ainda não tenha sido revelada. Para referência, o modelo atual LYNK & CO Z20 oferece duas opções de bateria: 51,2 kWh e 61,47 kWh, acopladas a motores de 175 kW e 250 kW, respectivamente, com faixa de preços entre 109.900 e 150.900 yuan.