الإطلاق الأول لسيارة Hyundai الكهربائية ذات الباب الخلفي IONIQ 3 في المملكة المتحدة: السعر الابتدائي 22,245 جنيه إسترليني، وتحقيق أعلى مستوى حجز في تاريخ العلامة

ظهرت سيارة Hyundai الجديدة الكهربائية ذات الباب الخلفي المدمجة IONIQ 3 علنًا لأول مرة خلال اختبارات طريق في المملكة المتحدة في مهرجان غودوود للسرعة، ما يُشير إلى أن طرحها الرسمي في أوروبا سيكون في وقت لاحق من هذا العام. ووفقًا للبيان الرسمي الصادر عن Hyundai، حققت السيارة «أعلى مستوى اهتمام من العملاء في تاريخ العلامة التجارية»، سواءً بالنسبة للمركبات التي تعمل بالوقود أو الكهربائية.

ورغم عدم بدء استقبال الطلبات رسميًّا بعد، فقد نشرت شركة Vertu Motors سعر السيارة مسبقًا على موقعها الإلكتروني — حيث يبدأ سعر النسخة الأساسية Standard Range Advance من 22,245 جنيه إسترليني (ما يعادل نحو 29,800 دولار أمريكي)، أي أقل من عتبة 30,000 دولار أمريكي. وتتوفر السيارة بنسختين من البطارية: القياسية والموسعة، وبأربع فئات تجهيز: Advance وPremium وUltimate وN-Line Evo؛ كما سيتم إطلاق النسخة عالية الأداء IONIQ 3 N بالتوازي ضمن التشكيلة.

وتُعد IONIQ 3 أول مركبة كهربائية خالصة من الفئة المدمجة ضمن سلسلة IONIQ، وهي مصممة لتكون شقيقة أصغر حجمًا وأكثر اقتصادية لسيارة IONIQ 5. وقد اعتمدت تصميم «Aero Hatch» الجديد، الذي وصفته الشركة بأنه «يعيد تعريف ملامح المركبات الكهربائية المدمجة»، وبمعامل مقاومة هوائي منخفض جدًّا بلغ 0.263، وهو الأفضل في فئتها. وأبعاد الهيكل هي: الطول 4155 مم، العرض 1800 مم، الارتفاع 1505 مم، بينما تبلغ قاعدة العجلات 2680 مم — وهي أصغر قليلًا من سيارة Chevrolet Bolt EV وKia EV3، لكن سعة صندوق الأمتعة تصل إلى 441 لترًا، وتشير Hyundai إلى أنها «قد تُحدِّد معيارًا جديدًا في هذه الفئة السوقية».

وقد بُنيت IONIQ 3 على نفس منصة E-GMP المستخدمة في IONIQ 5، لكنها تعتمد بنية كهربائية بتكلفة أقل بجهد 400 فولت (على عكس نظام الـ800 فولت المستخدم في IONIQ 5). أما البطاريات فتتوفر بسعتين: 42.2 كيلوواط ساعة و61 كيلوواط ساعة؛ حيث يبلغ مدى القيادة وفق دورة WLTP للسعة الأولى 344 كم (213 ميلًا)، وللسعة الثانية 496 كم (308 أميال). وفيما يخص الشحن السريع المباشر، يستغرق شحن بطارية الـ42.2 كيلوواط ساعة من 10% إلى 80% نحو 29 دقيقة، بينما تستغرق بطارية الـ61 كيلوواط ساعة نحو 30 دقيقة.

وتُعتبر هذه السيارة أول مركبة من Hyundai في أوروبا والمملكة المتحدة تتضمّن نظام Pleos Connect للاتصالات داخل المركبة، المبني على نظام Android Automotive OS، ويتميز واجهته بتصميم مشابه لواجهة Tesla، ويدعم شاشة وسطية بحجم 12.9 بوصة أو 14.6 بوصة، مع إمكانية اختيار لوحة العدادات الرقمية كتجهيز اختياري. كما عادت الأزرار المادية — إذ تم توزيع أزرار الوظائف الشائعة مثل التكييف والصوت أسفل الشاشة الوسطية وعلى عجلة القيادة. ويتضمّن النظام مساعدًا ذكيًّا مدمجًا باسم Gleo AI يتمتع بقدرات التعلُّم والتكيف الذاتي.

وأشار آشلي أندرو، المدير التنفيذي لشركة Hyundai في المملكة المتحدة ، إلى أن «IONIQ 3 ستتيح التنقّل الكهربائي لمجموعة جديدة تمامًا من المستخدمين. وإن تحقيقها اهتمامًا قياسيًّا حتى قبل طرحها للبيع يدلّ بوضوح على جاذبيتها الاستثنائية.»