يتصدَّر HONDA CR-V قائمة المبيعات الأمريكية، بينما يغيب راف4 وF-150 بسبب نقص الإمدادات

في النصف الأول من عام 2026، تصدَّر HONDA CR-V قائمة مبيعات السيارات الخفيفة في الولايات المتحدة بحجم مبيعات بلغ 226,114 وحدة، متفوِّقًا لأول مرة على سيارتي Ford F-150 وTOYOTA راف4 اللتين ظلتا تهيمنان على القائمة لسنوات. وهذه التغيُّرات لم تنتج عن زيادة كبيرة في إنتاج CR-V ذاتها، بل ناجمة عن ضغوط تواجه سلاسل توريد المنافسين — فشركة TOYOTA راف4 تعاني انقطاعًا في الإنتاج بسبب انتقالها إلى الجيل السادس من السيارة، فيما تأثَّرت Ford F-150 بنقص في إمدادات الألومنيوم، ما أدّى إلى عرقلة تسليمها على نطاق واسع.

ووفقًا لبيانات شركة GlobalData، بلغت مبيعات راف4 حتى يونيو 2026 ما مجموعه 153,955 وحدة، أي انخفاض بنسبة 36% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق؛ أما سلسلة Ford F التي تشمل F-150، فلم تُفصِّل الشركة مبيعاتها بشكل منفصل، لكن التقديرات الصناعية تشير إلى أن مبيعاتها خلال النصف الأول بلغت نحو 209,311 وحدة، وهي لا تزال أقل من مبيعات CR-V. ومن الجدير بالذكر أن مبيعات CR-V سجَّلت نموًّا سنويًّا بنسبة 19% في مايو، وقفزة حادة بنسبة 30% في يونيو، ما يدل على زخم قوي.

وبجانب الضغوط على جانب العرض، فإن الاستراتيجية السوقية الدقيقة لعلامة Honda كانت عاملًا محوريًّا أيضًا. إذ وجَّهت العلامة 24% من وحدات CR-V الجديدة إلى قنوات التأجير، ونجحت في الاحتفاظ بحوالي 75% من العملاء الذين انتهت عقود تأجيرهم، وهي نسبة تفوق بكثير متوسط القطاع البالغ 63%. وذكر موزِّعون أن وتيرة عودة عملاء التأجير منتظمة، ما عزَّز كفاءة دوران المخزون في نقاط البيع بشكل ملحوظ.

أما من حيث استراتيجية الأسعار، فقد بلغ متوسط سعر بيع CR-V في الربع الثاني أقل بـ1,302 دولار أمريكي من السعر المقترح للتجزئة، وهي خصمٌ أكبر بكثير من خصم راف4 البالغ 329 دولارًا. وصرَّحت جيسيكا لودرميلك، مديرة مبيعات Honda: «لا يوجد سبب يدفعنا لتكثيف العروض الترويجية باستمرار على سيارة تحظى أصلاً بشعبية واسعة. ولن نستثمر عشوائيًّا فقط للحفاظ على المركز الأول.» وحاليًّا، لا يتجاوز مخزون CR-V 15 يومًا من الإمدادات، وقد تعمل المصانع بأقصى طاقتها، كما تُقيِّم الشركة إعادة توزيع خطوط الإنتاج لصالح النسخ الهجينة منها.

وتميَّزت النسخة الهجينة بشكلٍ خاص، إذ شكلت 56% من إجمالي مبيعات CR-V في النصف الأول من العام، محقِّقة ارتفاعًا طفيفًا مقارنة بالعام السابق. وفي ظل ارتفاع أسعار الوقود، يتزايد الطلب على المركبات الفعَّالة والموفرة للطاقة. وفي الوقت نفسه، جاء الجيل الجديد من CR-V بمقاييس أكبر، ليشغل مكانة تميُّزية بين سيارات الكروس أوفر الصغيرة وسيارات الـSUV الكاملة الحجم، ووصفه الموزعون بـ«المنتج المتوازن المثالي».

أما المنافسون فكان وضعهم مختلفًا: فقد أدى التحول التدريجي لإنتاج الجيل السادس من راف4 في المصانع اليابانية والأمريكية إلى انخفاض إنتاجها بنسبة 86,400 وحدة خلال الفترة من يناير إلى مايو مقارنة بالعام السابق؛ بينما أدّى حريق مصنع الألومنيوم التابع لشركة Novelis في نيويورك في سبتمبر 2025 إلى خسارة إنتاج F-150 بواقع 17,600 وحدة خلال الأشهر الخمسة الأولى. وأشار محلِّلون إلى أن «بعض الطرازات الرائدة تكافح حاليًّا بيديها الواحدة فقط». ومع استعادة المنافسين تدريجيًّا لقدرتهم الإنتاجية، تعمل Honda حاليًّا على توزيع موارد CR-V ديناميكيًّا لصالح الموزعين ذوي معدلات الدوران الأسرع، لتعزيز مكانتها السوقية.