Глобальные продажи электромобилей в мае достигли 1,8 млн единиц: Европа лидирует, экспорт Китая побил рекорд

Согласно последним данным Benchmark Mineral Intelligence, в мае 2026 года глобальные продажи электромобилей составили 1,8 млн единиц, а совокупный объём продаж за первые пять месяцев — 7,5 млн единиц, что на 0,9% больше, чем годом ранее. Несмотря на умеренный рост в целом, региональные различия усиливаются: Европа демонстрирует уверенный рост, Северная Америка остаётся под давлением, а внутренний рынок Китая, хотя и остаётся слабым, показывает беспрецедентные результаты экспорта.

Европа — главный двигатель роста

В мае объём продаж электромобилей в Европе достиг 420 тыс. единиц — рост на 23% в годовом исчислении и незначительное увеличение на 2% по сравнению с предыдущим месяцем; за первые пять месяцев 2026 года совокупные продажи составили 2 млн единиц (+26% г/г). Рост поддерживается как государственными стимулами, так и высокими ценами на бензин и дизельное топливо — особенно в условиях продолжающейся напряжённости на Ближнем Востоке, где динамика цен на ГСМ станет ключевым фактором в ближайшие месяцы.

Примечательно, что несмотря на введение ЕС антидемпинговых пошлин на китайские полностью электрические автомобили, китайские бренды продолжают активно завоёвывать рынок. По состоянию на текущий год, 32% всех проданных в Великобритании электромобилей произведены в Китае; в Германии и Франции этот показатель составляет соответственно 14% и 10%. Более долгосрочная тенденция — локализация производства: Stellantis подтвердила запуск производства модели Leapmotor B10 на своём заводе в Сарагосе (Испания) во второй половине 2026 года и намерена в дальнейшем внедрить ещё три новых модели Leapmotor; SAIC-MG объявила о строительстве нового завода в Испании мощностью 120 тыс. единиц в год (ввод в эксплуатацию — к 2028 году); венгерский завод BYD планируется запустить к концу года, тогда как проект строительства завода в Турции временно заморожен.

Северная Америка остаётся слабой, Канада становится новым точкой роста

Рынок Северной Америки продолжает сокращаться: в мае продано всего 120 тыс. электромобилей (на 26% меньше, чем годом ранее), а за первые пять месяцев — 580 тыс. единиц (на 25% ниже уровня прошлого года). Основные причины — сокращение инвестиций автопроизводителей в электромобильные технологии, прекращение действия федеральной программы налоговых вычетов на покупку электромобилей в США с сентября 2025 года и общее ослабление государственной поддержки.

На этом фоне Канада становится важным новым рынком роста. Страна заключила с Китаем соглашение о квотах на ввоз электромобилей, позволяющее импортировать ежегодно до 49 тыс. китайских электромобилей по льготным тарифам. BYD объявила о выходе на канадский рынок к концу 2026 года и планирует открыть более 20 дилерских центров в Торонто, Ванкувере, Монреале и Калгари; в качестве стартовых моделей будут представлены Atto 3, Seal, Dolphin и Seagull.

Китай: слабый внутренний спрос, сильный экспорт и структурная модернизация

Объём продаж на внутреннем рынке Китая в мае составил 990 тыс. единиц (на 9% меньше, чем годом ранее); за первые пять месяцев — 3,9 млн единиц (на 15% ниже уровня прошлого года). Однако спрос на аккумуляторы проявляет большую устойчивость: благодаря стимулирующей программе государственных субсидий на покупку новых энергетических автомобилей, запущенной в начале года, потребители всё чаще выбирают модели с увеличенной ёмкостью батарей, что способствует росту среднего объёма установленных аккумуляторов.

В резком контрасте — взрывной рост экспорта: в мае экспорт новых энергетических автомобилей из Китая приблизился к 450 тыс. единиц, установив новый месячный рекорд. Рост наблюдается как в сегменте полностью электрических, так и в сегменте подключаемых гибридов; лидером является BYD, за которым следуют Chery и Geely; суперфабрика Tesla в Шанхае остаётся важнейшим источником экспортных поставок.

Чарльз Лестер, менеджер по данным Benchmark, отмечает: «Разрыв между слабостью внутреннего рынка Китая и его экспортной силой постоянно расширяется — эта дихотомия стала наиболее яркой структурной чертой мирового рынка электромобилей в 2026 году».