Xpeng planeja lançar versão híbrida para entrar na Europa e evitar tarifas adicionais da UE

Diante das tarifas adicionais de até 21% impostas pela União Europeia (UE) sobre veículos elétricos importados, a Xpeng está considerando lançar na Europa modelos híbridos completos, ajustando assim sua estratégia de expansão internacional.

Jacky Gu, diretor técnico da Xpeng, revelou à publicação Automotive News Europe, durante um evento para a imprensa realizado em Munique em 15 de julho: "Estamos atentos ao feedback dos consumidores e atualmente estudamos a viabilidade de oferecer veículos híbridos completos fora da China." Ele enfatizou que a Xpeng continua a considerar a tecnologia 100% elétrica como seu rumo estratégico de longo prazo, mas que sua abordagem de curto prazo precisa adaptar-se às políticas regionais e às demandas do mercado.

Vale destacar que a Xpeng ainda não comercializa veículos híbridos completos em nenhum mercado global. Na China, seus modelos de extensão de autonomia já produzidos em série utilizam motores de 4 cilindros de 1,5 litro; Gu afirmou que, caso a versão híbrida para a Europa seja concretizada, é provável que utilize o mesmo grupo motopropulsor.

Essa iniciativa decorre da decisão da UE de impor, a partir de 2026, tarifas antidumping sobre veículos elétricos puros e de extensão de autonomia originários da China — acrescentando 21% à tarifa mais-favorecida de 10%. Já os veículos híbridos completos e os híbridos plug-in foram expressamente isentos dessa medida. Segundo dados da consultoria de mercado Dataforce, em junho deste ano, veículos híbridos completos e híbridos plug-in de marcas chinesas representaram 53% das vendas dessas marcas na Europa — alta significativa ante os 36% registrados no mesmo período de 2025; já a participação dos veículos 100% elétricos caiu de 38% para 35%.

Apesar de ainda ficar atrás de líderes chineses como GEELY (incluindo Volvo), MG, Chery, BYD e Leapmotor, a Xpeng tem expandido rapidamente na Europa: entre janeiro e junho de 2026, suas vendas atingiram 18.903 unidades, um aumento de 126% em relação ao mesmo período do ano anterior. O SUV médio G6 liderou as vendas com 12.924 unidades; o SUV grande G9 vendeu 5.374 unidades; e o novo cupê P7+, recém-lançado, entregou apenas 379 unidades — todos esses três modelos são atualmente montados na fábrica Magna Steyr, na Áustria, por meio de kits CKD (Completely Knocked Down), e todos são configurados exclusivamente como veículos elétricos.

Como pioneira nesse segmento, a MG Motor já consolidou uma linha de produtos híbridos na Europa: seu SUV ZS HEV vendeu 10.011 unidades no primeiro semestre, ocupando a terceira posição no ranking europeu de vendas de veículos híbridos; o MG3 HEV também entrou entre os dez principais, com 6.320 unidades vendidas. A Great Wall Motors (HAVAL Jolion), a Dongfeng e a GAC (Ora 5) também seguem essa tendência, acelerando sua entrada no mercado europeu de veículos híbridos.