Детальные снимки новой версии Xiaomi SU7 Ultra: гигантский «лебединый шеей» спойлер и четырёхмоторная силовая установка мощностью 2054 л.с.

На днях в Китае появились детальные снимки тестовых образцов новой версии Xiaomi SU7 Ultra. Несмотря на высокий уровень камуфляжа, на задней части автомобиля чётко виден массивный задний спойлер типа «лебединая шея», производящий сильнейшее визуальное впечатление и вызывающий широкий интерес в отрасли к новым рекордам динамических характеристик.

Согласно слухам, автомобиль может получить название SU7 Ultra Extreme и выпускаться в виде ограниченной серии. Хотя официального подтверждения названия и сроков выхода пока нет, ряд обновлённых компонентов, зафиксированных на снимках, однозначно указывает на глубокую модернизацию, ориентированную исключительно на максимальные трековые показатели.

Внешне новинка сохраняет фирменный фастбэк-силуэт и низкую посадку SU7; боковые линии остались практически неизменными. Корпуса наружных зеркал заднего вида выполнены из углепластика, на крыше установлен лазерный радар, а на передних крыльях сохранена разводка сенсоров — конфигурация оборудования для систем автоматического управления остаётся такой же, как у текущей версии. Диски получили новую облегчённую конструкцию, а в сочетании с ярко выраженными жёлтыми неподвижными тормозными суппортами и углеродно-керамической тормозной системой подчёркивается их принадлежность к высокопроизводительным моделям.

Аэродинамика стала главным направлением модернизации. На переднем бампере добавлены несколько элементов воздушных каналов, на капоте сохранена двухотверстная система вентиляции; на передних крыльях предусмотрены дополнительные воздухозаборники в колёсных арках для снижения внутреннего давления и уменьшения подъёмной силы на передней оси; за колёсными арками применена открытая аэродинамическая конструкция, а общая настройка в аэродинамической трубе приближена к параметрам прототипа SU7. Особенно заметны изменения в задней части: на тестовом автомобиле установлен многоуровневый расширенный спойлер типа «лебединая шея» с торцевыми пластинами, предположительно оснащённый регулируемой системой DRS (Drag Reduction System) для снижения сопротивления — это обеспечивает баланс между стабильностью на высоких скоростях и прижимной силой в поворотах. Кроме того, установлен более крупный и функциональный диффузор, усиливающий эффект «прилипания» к дороге и динамическую отзывчивость кузова.

У нынешней версии SU7 Ultra уже доступны различные аэродинамические пакеты: без спойлера, с фиксированным углепластиковым задним спойлером и с трёхпозиционным регулируемым углепластиковым задним спойлером; также возможен выбор между вентилируемой или герметичной углепластиковой крышкой моторного отсека. В подвеске можно выбрать пневмоподвеску или спортивные регулируемые амортизаторы Bilstein EVO R.

Что касается силовой установки, Xiaomi разрабатывает новую четырёхмоторную систему, максимальная мощность которой составит 2054 л.с. Новая версия SU7 Ultra, скорее всего, получит именно эту установку, превысив тем самым порог в 2000 л.с. — существенный скачок по сравнению с текущей версией (1548 л.с., один двигатель спереди и два сзади). У нынешней модели время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 1,98 секунды (без учёта времени старта), а максимальная скорость превышает 350 км/ч. Если новая силовая установка будет реализована, она установит новый мировой рекорд среди серийных электромобилей.